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摘要：随着国家拉动内需，加大基础设施的投入，铁路施工企业迎来了新一轮施工高潮，如何抓住机遇，做强做大，人力资源起着决定作用，而当前铁路施工企业一线作业水平基本就是所请劳务队伍的水平，如何确保现场安全质量，培养自己的技能人才显得尤为重要。本文针对铁路施工企业技能人才培养方面存在的问题进行分析，并提出相关建议。关键词：技能人才 铁路施工企业 培养 分析
0 引言
越来越多的铁路施工企业感觉到，劳务分包队伍的水平就是自己的水平，在劳务队伍要求得不到满足，以退场、停工相威胁时，企业自身的职工队伍往往接不上，常常受至于人，一方面企业在大量便用劳务工，一方面自己的职工在家待岗。在国家启动四万亿投资的基础上，铁路施工企业迎来了又一轮发展机遇，如何在新一轮施工高潮中，在做强做大企业的同时，培养一批自己的技能人才成为日前铁路施工企业的空白点、关注点，而且也是难点。
1 铁路施工企业技能人才培养存在的主要问题
1.1 技能人才总量不足，年龄偏大，结构不合理。铁路施工企业自95年以来，接收的人员主要是大中专毕业生和复退军人，作为技能人才培养对象的复退军人非常有限，一些单位也曾组织复退军人进行脱产培训，担毕竟每年退休的技能人才多于新进的技能人才，现在一个单位比较优秀的技能人才屈指可数，且大多都四十岁以上，一些工种，如爆破工、机械钳工等已很难找到合适人选，技能人才青黄不接的现象已明显存在，技能人才结构性不足以成为制约企业快速发展的一个障碍。
1.2 是以“训”代“培”。将培训等同于培养在目前铁路企业中较为常见，在企业年度总结和领导讲话中也经常见到，全年企业共开展多少个技能培训班，培训多少人次。将企业技能人才的培养天然地等同于培训，而没有分析开展的培训是否能够提供所需的知识，能否真正提高员工的技能水平上来，而未能从单纯的培训向培养机制的建立和运行转变，具体培训的形式，也未很好的从离岗集中培训向在岗培训转变。
1.3 企业对技能人才的培养重视不够。国有企业的培训经费投入与外企和私企相比，明显不足，而有限的培训经费用于技能人才身上的更是微乎其微，在铁路施工企业普遍存在只重视专业技术人员的培养，忽视对技能人才培养的现象，对专业技术人员有规范的职称评审机制，每年专业技术人员都有进行继续教育的机会，而技能人员的评聘工作却做得很不够，没有形成正常的技能等级的晋升机制，对技能人员的培养工作非常薄弱。
1.4 注重短期激励，缺乏长效机制。近几个来，铁路施工企业日感技能人才培养的重要性，广泛开展了技能鉴定和技能比武工作，加快了技能人才的培养，收到了一定效果，但技能人才实际收入与业绩、贡献相脱节，未能从根本上解决功效挂钩问题。一些单位也建立了技能人员按层次享受技能津贴制度，但与专业技术人员相比仍相距较远。开展技术比武也是在上面有比武安排的基础上，企业才开展相应工种的技术比武，未能将技术比武正常化、制度化，真正成为技能人员比水平、学技能、表先进、促后进的有效载体。
2 存在问题的主要原因
2.1 社会原因。铁路施工企业进入市场后，必须按市场规律进行运作，在激烈的竞争中为降低成本，许多原本职工做的活都分包给了民工做，加之职工不愿干，也干不动，久而久之，技能也就越来越差，由于国家政策调整，企业不再批量接收新的工人，也就没了作为技能人才后备人员培养的源泉。
2.2 机制原因。由于国有企业长期的平均主义、大锅饭，存在干好干坏一个样，多干多错、少干少错，不干不错的思想，而那些不学无术，会钻营的人一个个活得有模有样，有效打击了技能人员学习技能的积极性。
2.3 自身原因。在较好的环境中长大的年轻一代，对从事一线工作，特别是铁路施工企业野外和露天作业的一线工作，基本失去了兴趣，要做，只想做材料员、事务员等轻松而又有油水的工种，对线路工、装吊工、架子工等重体力工种想都不敢想。
