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摘要：针对机动车综合性能检测站机电工程中涉及到的弱电系统安装、线路连接、机电设备安装等内容进行了总结，对机电设备安装的施工前管理、施工进度管理、施工界面管理进行了探讨，在分析机电工程施工质量影响因素的基础上提出了质量控制措施，以期提高机动车综合性能检测站机电工程施工质量。
关键词：机动车综合性能检测站；机电工程；施工质量
0引言
机动车综合性能检测站逐步实现了多功能化以及智能化建设，为保证所有系统的正常运行，必须要加强机电工程的施工质量管理。在机动车综合性能检测站建设时，不但要保证其具有良好的经济效益，更重要的是要具有良好的性能，保证其检测站内所有机电设备和系统都能良好运行，提高整体使用效率。
1机电工程安装技术
1.1弱电系统安装
在机动车综合性能检测站中，弱电系统所发挥出来的作用是非常大的。在弱电系统中，不仅包括相应的内部通信系统，还包括对机动车实行监控的监控系统，以及相应的报警保护系统等，这些不同的组成部分使得对机动车综合性能检测站进行管理，变得更加方便、安全。在整个弱电系统中，最为重要的一个组成部分就是中央主机，因此在对其进行安装的时候一定要格外小心。通常情况下，都是在机动车综合性能检测站的土建施工完成之后，才进行中央主机的安装工作。但为了确保弱电系统安装施工的质量，首先，需要在安装之前对所有的安装设备进行仔细检查，以确保组成设备的质量；其次，在进行设备接线的时候，一定要按照相应的标准来进行，最后，安装施工完毕之后，需要进行相应的测试和调试工作，以确保检测站弱电系统安装的质量。
1.2线路连接
在机动车综合性能检测站进行机电工程的安装施工时，首先需要做好对机电线路的连接。为了确保线路连接的质量，在安装施工时需注意以下几点：（1）在对线路进行设置时，一定要将其设置在干燥并且通风性能良好的室内环境中，这样能够有效避免因为潮湿而造成线路损害的情况；同时，还需要做好线路的绝缘性能检测，以确保线路具有较好的绝缘性；（2）在确保线路的设置工作全部完成后，再进行线路连接，以避免安装过程中出现线路损坏的情况；（3）在线路的连接工作完成后，需对各个部位的连接做好相应的密封保护措施，从而防止出现漏电的情况。
1.3机电设备安装
在安装机电设备的时候，主要有两种安装方法，一种是对机电设备进行整体安装，还有一种是对机电设备进行解体安装。在实际的安装过程中，具体采用哪一种安装方法，需要根据实际情况来决定。不过，不管是采取哪一种安装方法，为了确保机电设备的安装质量，都需要在安装施工之前，对设备的质量进行严格检查，并在安装施工中严格按照相应的规范标准来进行。同时，在安装之后要进行相应的调试，从而确保机动车综合性能检测站的检测环境。
2机电设备安装的施工管理
2.1施工前管理
在机动车综合性能检测站施工前，应与工程实际需求相结合，建立相应的施工管理部门并配置相应管理人员。组织技术人员应以设计图纸为依据，在进入施工现场后进行交接，并做好对施工现场的规划，制定具体施工组织方案，要求所有人员必须严格按照设计方案进行施工，控制好每一个施工结点，确保检测站施工能够顺利进行。
2.2施工进度管理
在机电工程施工管理中，进度管理是其中重要的环节，不仅对工程的配合以及弱电系统的安装有着决定性影响，还对保证设备顺利安装以及使用安全具有重要意义。机动车综合性能检测站施工进度的管理需要结合机电工程需要，制定相应的施工进度表，施工时应严格按照计划进行，如果其中遇到变更等情况，需要及时与其他专业相互联系协商，在不影响整体施工的基础上调整进度标。此外，机动车综合性能检测站施工专业多、工序复杂，例如管线施工及设备安装等，还需要制定相应的施工工序。
2.3施工界面管理
对机电工程施工界面的管理，主要是针对弱电系统、装修工程以及机电安装等进行有效的划分与协调。由专业人员对各专业以及施工界面进行有效规划，负责人通过调度会议，在以实际情况为依据的情况下综合分析各项信息，最终对界面管理进行书面的协调、修改以及记录等。
3影响机电工程施工质量的主要因素
3.1作业人员职业技能水平低下
作业人员技术水平低下，必然会产生质量问题，影响机动车综合性能检测站工程进度与工程质量。鉴于机动车综合性能检测站机电工程的特殊性，人员流动较为频繁，因此施工现场的作业人员大多缺乏足够的工作经验，职业技能水平达不到施工质量的要求。此外，施工人员缺乏定期培训也是导致作业人员职业技能水平低下的另一个主要原因。
3.2施工、设计标准不一致
现阶段，机动车综合性能检测站机电工程设计图纸中存在着严重的不明确现象，设计语言简单潦草，甚至部分图纸中存在设计错误。一线的施工人员只能通过技术管理人员才能与设计人员进行沟通，施工语言与设计语言存在较大差异，导致了管理人员因无法正确领会设计意图而出现不同程度的失误和错位，从而影响工程施工质量与施工进度。
4加强机电工程质量控制的措施
机动车综合性能检测站机电工程施工质量需要从多方面进行综合控制，注重对每个环节的有效管理。同时，还应结合先进的施工技术，从而实现施工质量的有效保障。
4.1落实好技术交底工作
机动车综合性能检测站机电工程中包含设计和施工，但是设计和施工不是同一个人完成的，所以这个时候的沟通是很有必要的。设计人员可能在设计中加入了一些新的想法或者特殊的工序，如果没有密切沟通，可能就会导致设计与施工脱轨。至于具体的技术交底工作，需要落实到书面上，留作备忘。设计的负责人需要以书面的形式，把技术交底工作转交给施工负责人，施工负责人拿到文件后要签字。施工是一个过程，施工方还需要以书面的形式对设计方提出疑问，设计方在出现设计变更的时候，也要做重新的技术交底工作。此外，在开工之前，基准点和一些参考标准的选取，也是需要负责人检查后才能施工的。
4.2加强施工环境条件控制
因机动车综合性能检测站机电施工受到环境的制约较大，虽然施工单位无法左右施工环境，但也要想办法为工程施工营造更为适合的环境。工程的技术环境、工程的安全环境、工程的管理环境以及作业的劳动环境等，都是会影响工程施工质量的环境因素，一定要对这些因素进行控制，保证计划的过程进度控制。
4.3确保材料质量及合理运用
施工材料从厂家运到施工现场的时候，要对管理人员报备，同时要分类存放，在经过监理部门的检查之后，施工的团队才能使用材料开始施工。在开展工程的时候，要坚持节约的原则，因此从其他系统上卸下的材料，例如管道等零部件，不要立即扔掉，要与监管部门商量，确定没有利用价值的时候才扔掉，如果还有可利用的空间，可以在其他地方使用。
4.4建立质量管理组织
在进行机动车综合性能检测站机电安装的过程中可成立一个质量管理组织，并且要有相应的质量管理负责人。这个管理组织需要根据实际的安装施工情况，来制定严格的施工规范和标准，在对机电工程进行安装的时候，如果遇到施工与方案不相符合的地方，需要告知相应的质量管理组织，然后协商出一个更加合适的安装方案，以确保机电安装顺利进行。与此同时，在施工完成之后，还需要进行相应的检查和验收工作，以此确保机动车综合性能检测站机电工程的安装具有更高的质量。
5结语
综上所述，做好机电工程的安装工作对于机动车综合性能检测站是非常重要的。因此，作为工程人员，在科技发展日新月异的今天，需要不断学习和总结，并不断创新相应的安装施工工艺和技术，在安装的过程中做好相应的质量控制管理工作，从而确保机动车综合性能检测站机电工程的施工质量。
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