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前言
高速公路交通机电工程概预算是指在高速公路交通机电工程建设中，根据不同设计阶段的设计文件中的具体内容和有关定额、指标和收费标准，对建设项目的全部工程费用预先进行计算并确定的技术经济文件。概预算文件对整个工程的成本、质量和进度控制都有重要影响。
一、预算内容
1.设计概算
设计概算是体现工程从筹建到竣工全部费用的文件。设计概算由设计单位编制，以初步设计图纸及说明、概算定额、各项费用定额或取费标准、设备及材料预算价格等为依据，实现对施工成本的预算。
2.施工图预算
施工图预算是针对施工图设计阶段编制的预算。这是设计单位根据施工图设计方案，参考现行的计价管理办法以及预算定额和费用定额，对具体施工所需的设备、人力和材料数量及费用等进行综合分析考量，编制的预算价格文件和确定的建筑安装工程造价文件。在施工图预算编制过程中，应注意将成本控制在已批准的初步设计概算以内，以免造成成本超标。
一般来说，高速公路交通机电工程的概预算包括以下具体内容:
1、监控系统
包括监控、收费系统中管理站、分中心、中心(计算机及网络设备，视频控制设备安装，附属配套设备)，收费车道设备，外场管理设备(车辆检测设备安装、调试，环境检测设备安装、调试，信息显示设备安装、调试，视频监控与传输设备安装、调试)，系统互联与调试，系统试运行、收费岛、人(手)孔等项目。
不包括以下工作内容:设备本身的功能性故障排除。制作缺件、配件。在特殊环境条件下的设备加固、防护。与计算机系统以外的外系统联试、校验或统调。设备基础和隐蔽管线施工。外场主干通信电缆和信号控制电缆的敷设施工及试运行。接地装置、避雷装置的制作与安装，安装调试设备必需的技术改造和修工。收费岛上涂刷反光标志漆和粘贴反光膜的数量，已综合在收费岛混凝土定额中，使用定额时，不得另行计算。用定额时，不得另行计算。防撞栏杆的预埋钢套管数量已综合在定额中，使用定额时，不得另行计算防撞立柱的预埋钢套管及立柱填充混凝土、立柱与预埋钢套管之间灌填水泥砂浆的数量，均已综合在定额中，使用定额时，不得另行计算设备基础混凝土定额中综合了预埋钢筋、地脚螺母、底座法装填盘的数量，使用定额时，不得另行计算。敷设电线钢套管定额中综合了螺栓、螺母毒，镀锌管接头、钢管用塑料护口、醇酸防锈漆、裸铜线、钢锯条、溶剂汽油等的数量，编制概算时，不得乡如设计采用的人(手)孔混凝土号和数量与定额不同时，可孔中所列电缆支架等附件的消耗量如与设计数量不同时，可调整定额用量。
2、通信系统
通信系统工程，内容包括光电传输设备安装，程控交换设备安装、调试，有线广播设备安装，会议专用设备安装，微波通信系统的安装、调试，无线通信系统的安装、调试，电源安装、敷设通信管道和通信管道包封等项目。安装电缆走线架定额中，不包括通过沉降(伸缩)缝和要做特殊处理的内容，需要时按有关定额另行计算。布放电缆定额只适用于在电缆走道、槽道及机房内地槽中布放。
3、供电、照明系统
包括干式变压器安装，电力变压器干燥，杆上、埋地变压器安装，组合型成套箱式变电站安装，控制继电、模拟及配电屏安装，电力系统调整试验，柴油发电机组及其附属设备安装，排气系统安装，其他配电设备安装，灯架安装，立灯杆，杆座安装，高杆灯具安装，照明灯具安装，标志、诱导装饰灯具安装，其他灯具安装等项目。干式变压器如果带有保护外罩时，人工和机械乘以系数1.2。变压器油是按设备自带考虑的，但施工中变压器油的过滤损耗及操作损耗已包括在定额中。变压器安装过程中放注油、油过滤所使用的油罐，已摊入油过滤定额中高压成套配电柜中断路器安装定额系综合考虑的，不分容量大小，也不包括母线配制及设备干燥。组合型成套箱式变电站主要是指10kV以下的箱式变电站，一般布置形式为变压器在箱的中间，箱的一端为高压开关位置，另一端为低压开关位置。控制设备安装未包括支架的制作和安装，需要时可按相关定额另行计算，送配电设备调试中的1kV以下定额适用于所有低压供电回路;但从配电箱直接到电动机的供电已包括在电动机的系统调试定额内。送配电设备系统调试包括系统内的电缆试验、瓷瓶耐压等全套调试工作。供电桥回路中的断路器、母线分段断路器皆作为独立的供电系统计算，定额皆按一个系统一侧配一台断路器考虑，若两侧皆有断路器时，则按两个系统计算。如果分配电箱内只有刀开关、熔断器等不含调试元件的供电回路，则不再作为调试系统计算。
二、编制方法
1.熟悉掌握各专业的设计图纸
对各图纸的设计内容、深度、特点、要求等，要做到了如指掌;有不明白的地方，应及时与设计人员进行沟通，确保正确理解设计图纸。
2.摸清施工的具体情况
收集整理施工组织设计、施工方案以及施工合同等材料，对影响工程造价的各项因素都要做到了熟于心。
3.确定工艺流程及工程量
根据具体工程的类型和特点，先确定其工艺流程，然后以具体工艺流程为依据确定工程量。注意确保预算表填写规范，避免因计量单位与预算定额规定不一致等问题而影响预算结果。
4.计算直接工程费
根据设备的预算价格和额定单价，对设备、材料、人工、机械台班使用和仪器仪表台班使用费用等分别求和，然后再求得总和，最终即可得出直接工程费。
5.进行工程量预算
根据之前计算得出的单位工程进行工程量预算，可统计得出:工程建设所需的人工数量，工程建设所需材料的类别、数量、规格和质量标准，工程建设所需的机械台班数量及具体型号，工程建设所需的仪器仪表台班数量及具体型号等。
6.计算其他各项费用
以工程建设费用定额为依据，得出其他各项费用。
7.计算设备安装工程造价
利用以下公式，可计算得出设备安装工程的预算造价:直接费用=直接工程费用+其他直接费用+现场费用，设备安装工程的预算造价=直接费用+间接费用+计划利润+税金相加。
8.编制概算汇总表
在预算编制完成后，根据项、目、节的划分方式，按照相关规定将预算分门别类汇入相应项目，即形成整个公路建设项目的总概算汇总表。
三、注意事项
1.概预算的具体编制方法及依据
先根据机电工程各专业的编制办法，采用各专业的计算表格，计算出第一部分的建筑安装工程费和第二部分的设备购置费，具体包括直接费用、安装工程费用、设备与材料购置费的计算等;然后按照公路行业的规定计算出第三部分费用，并严格套用公路行业的计算表格。工程造价中的第三部分费用包括工程建设其他费用、预备费用和专项费用等。在将高速公路交通机电工程概预算汇总到公路工程总概预算中时，有如下规定:交通工程设备、工具、器具购置费要统一汇入路线工程或桥梁工程概预算中的“第二部分设备、工具、器具购置费”中，而不是计入安装工程费用中;监控系统、通信系统、收费系统、供电照明系统的费用统一汇入路线工程概预算中第六项或桥梁工程概预算第五项的相应项目中;各单项工程的费用要经过换算，然后直接计入路线工程或桥梁工程概预算中。
2.概预算资料的调查
在高速公路交通机电工程概预算编制工作中，最初也是最关键的一步就是资料调查。资料调查是否全面、准确、深入，将直接决定概预算编制工作的准确与否对工程造价控制的成败。只有在综合考虑建筑原材料价格、原材料运输距离、储存状况等诸多因素的基础上，才能确保概预算的准确性和科学性。只有对工程所在地的自然条件、施工环境、运输条件、补偿费用、安置补助费用、能源供给情况等进行全面了解、分析和计算，才能确保概预算工作顺利进行。
3.材料价格的确定
在高速公路交通机电工程建设中，材料费用往往占工程总造价的半数以上。因此，在其概预算编制过程中，对材料价格的确定一定要慎重。然而，由于目前我国材料市场经常有供不应求的现象出现，加之国家对主要材料价格的宏观调控，因而国内高速公路交通机电工程建筑材料的供应缺乏专业性和系统性。这给概预算的编制工作带来了一定困难。因此，概预算编制人员必须在深入建筑材料市场、充分了解材料价格的基础上进行综合对比分析，然后根据材料价格情况和市场供需发展趋势，给材料合理定价。
4.在熟悉设计图纸的基础上查对工程量
在高速公路建设工程技术日趋复杂和各种新结构、新材料、新工艺如雨后春笋般不断涌现的今天，概预算编制人员只有充分熟悉和了解图纸内容，才能有效开展工程量核对工作。对于图纸中不明确、不理解的部分，要及时寻求设计人员的帮助;在工程量查对过程中要杜绝遗漏或误差，保证工程量计算准确，从而进一步确保概预算编制的质量。
5.熟悉施工工艺，准确套用定额
在定额的总说明和章节说明中，对工程量的计算规则和一些特殊的规定都要有详细交代。在概预算编制过程中，一定要弄清定额项目所包含的内容和适用范围，避免重复或遗漏，杜绝因计算单位不一致而导致重大失误等问题。另外，还要根据具体工程的设计特点和技术要求，对定额中的一些项目进行必要调整，以保证概预算的准确性和合理性。
6、重视补充定额的编制
公路建设各种新技术、新工艺及新结构也不断涌现，由此造成的概预算定额缺项也越来越多，因此，及时做好补充定额的编制工作是很有必要的。应在对新技术、新工艺和新结构进行深入研究分析的基础上，确定补充定额的具体编制方法。
7、重视并加强工程概预算审查工作
为了有效避免工程造价的虚高，必须重视和加强对工程概预算的审查工作。也就是说，在审查项目的初步设计时，同时邀请工程造价方面的专家和造价工程师对设计概算进行严格认真的审查，帮助建设单位把好关。
结束语
因为设计概算或预算是招标项目编制标底的基础和依据，只有高速公路交通机电工程概、预算编制正确并符合项目的实际，才能使标底编制准确、合理和科学。