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社会经济的快速发展，促使各个行业在市场的带动下呈现出越来越激烈的竞争趋势。人类文明已经步入了知识经济时代，计算机信息服务已经无处不在。物流服务，在网络经济的环境之下，应市场经济的需要而建立了属于自己的网络体系。一种以互联网为支撑的新的物流运营模式被启动，并将分散的物流资源有效整合。原本呈现出分散态势的物流信息资源，通过网络信息平台实现了整合，使物流企业之间突破了地域的界限，在计算机网络这个虚拟的空间相互交流、协作，并且实现了优势互补。但是，按照传统的方式，虽然物流服务通过网络平台可以使单个的物流服务相互衔接，但是，要真正意义地实现物流服务过程的整合还需要一个过程。为了能够使各种物流服务整体优化，就要将服务功能建立在满足服务使用者的基础之上，做到高效益、高精确度的服务。
1物流服务网络化
1.1网络经济
网络是计算机技术发展到一定程度，应社会的需要应运而生的一种数字化虚拟空间。通过信息化网络，可以将整个的世界囊括在这小小的网络平台上，以数字化的方式展示出来。在世界经济发展的今天，网络服务变得日益重要起来。打开网络，就可以知晓天下事，这就是计算机网络技术的魅力。通过在网络平台上共享资源，并通过相互交流和沟通，实现协同服务，网络服务作为一种经济形态逐渐得以完善。世界市场建立起了具备信息时代特色的网络经济的模式。
对于网络经济的理解，从技术的角度来分析，计算机通过介质实现了一定区域内的信息网络连接，而用户则要按照网络协议的要求参与资源共享。除此之外，一些商业活动可以在网络虚拟空间中进行交易。地域因为有了网络空间而被完全打破。商业一体化服务在计算机信息化服务平台上得以运营。
网络平台的建立，要实现各种功能型服务，就要完善计算机的网状配置系统。当多个节点以及连接节点相互连接的时候，其重要作用就是实现各个节点的优势互补，以这种网络连接的方式，让诸多的服务功能更为完善，更为实用，并符合社会的经济服务需要。
1.2物流网络
物流网络，是在信息技术的环境下，为了适应网络经济的需求，而建立起来的物流网络服务网络体系的总称。
物流网络化，已经成为了物流服务的重要发展模式。与经济发达国家相比，中国的物流网络化起步较晚，还没有形成一定的规模，但是这种新型的网络技术正在逐渐地向物流服务体系延伸，并根据物流服务的特点，形成了应用性体系。物流服务由原来的规模化、综合化逐渐向自动化和信息化迈进。
物流服务网络的完善，是将物流网络由实体网络进一步地向信息网络扩展，并以此为支撑，实现以经济服务为主导的综合服务体系。物流网络的意义就在于：在网络技术这个大环境的影响下，物流服务网络化已经成为了物流服务业的必然发展趋势。
2物流服务网络化的机理
2.1促进物流服务网络化实现的基本因素
2.1.1提高市场竞争力
实现物流网络化服务，是市场的需求。目前来看，中国的物流服务尚处于低水平服务状态，主要还是以传统的服务项目为主。虽然在原有的基础上，按照市场的要求已经将物流服务领域得以延伸，但是，并没有实现真正意义上的创新，当然也很难跟得上时代的步伐。
当物流服务实现网络化运营的时候，就可以将产地与消费地之间的物流传递过程大大地简化。世界经济一体化，推进了物流的全球化发展趋势。当现代化的物流体系被建立起来之后，产业供应链在计算机网络平台上得以实现，并使得整体优势被充分地发挥出来。在网络化的组织架构当中，物流的每一个环节在运作中都从整体的角度考量。在这种综合性的运作下，不但提高了工作效率，而且大大地加强了市场竞争力。
2.1.2服务能力加强
物流企业要实现竞争力，其中重要的一项就是服务能力。以网络运营的方式，可以提高物流的服务能力。物流服务在网络的支持下，原本以粗放型的发展模式，转变为集约化运行，使物流资源在信息网络的作用下，进行重组、整合，并且优化配置。
2.1.3促进网络经济发展
计算机信息技术的普及，是推动物流服务网络化的基本因素。以信息服务为基础建立起来的网络化服务体系，具备很强的综合性。在网络技术的支持下，信息资源、投资成本等都实现了最优化。物流系统的一系列服务，从采购到销售，直到配送服务，在物流网络系统的支撑下，都建立了良好的服务，不但方便快捷，而且费用低廉。
2.2物流服务网络化机理
在线性市场的两端分别存在着两个生产同质商品相同的厂商，假设两者所投入的边际成本相同，其所在位置为线性市场的两端，各为A1、B1。产品的价格分别为P1、P2 。产品的消费者均匀地分布在线性市场当中。要购买两个厂家的产品，都需要为购买承担一定的效用损失，即物流成本。此时承担物流配送的有两个物流企业，他们所提供的物流成本报价（t1、t2）即为路程计价与产品重量的总和。
如果消费者所在的位置在线性市场的范围内，那么，其应该承担的运输成本即为其所在位置距离物流厂商的远近程度的价格加上产品重量所需要承担的费用的总和。由于物流配送是就近配送，所以不会存在远距离配送的现象。
那么，以这个条件为前提，假设两家厂商根据地域优势将线性市场平分，企业的利润就会趋于零。因为利润是建立在物流成本的基础之上的。越是近距离配送货物，成本就会越低，相应地，厂商所获得的利润就会越高。虽然是同质的产品，其可以由于物流成本的降低而获得更高的定价，从而扩大了市场影响力。这足以说明，企业要发展，物流是需要考虑的重要环节之一。
为了将物流成本降低，以在竞争的基础之上适应市场的需要，还要建立同行业的协同合作，物流服务的网络体系因此而建立了起来。物流网络的设计以及运作方式，取决于厂商的空间分布状况。此时，提高物流的服务水平，成为了获得市场竞争力的必要条件。
3物流服务网络化的构建途径
3.1以物流服务网络化的产业模式，带动周边经济发展
物流服务网络化，就是在信息技术的带动下使物流区域的局限性被完全打破，加快了不同地区物流领域的整合。要健全物流网络化体系，首先要从相关设备上得以改善。当然，要实现物流一体化的格局，还要根据本地区的产业特色和经济发展状况来设计，而这其中市场的需求是主要导向。所以，要将地区经济的发展建立在物流服务网络化的基础之上，就要建立健全一切配套设施。从城市的规划到交通布局以至生态环境建设，与物流服务水平之间都存在着直接或者间接性的关系。
3.2科学地建立物流企业的网络化框架，提高物流网络的整体服务能力
物流服务的网络化构建，应该根据企业的实际情况来策划，并且选择适合于自己的网络策略。要健全物流服务的网络化构架，需要在建立企业网络服务系统的同时，还要以建立企业间的网络服务联盟为开端。
使用电子信息技术，从信息的采集、信息处理到各个企业间的信息在网络间流通，都要按照统一的规范来执行，以为用户提供标准化的服务。与此同时，网络系统还可以将物流各部分进行协调，并提高扩展能力，以实现可持续发展，从而在物流资源有效配置的基础上，使其以最佳的方式服务于市场。
4结论
综上所述，经济的发展，推动着物流行业要实现低成本、高效率的服务。在信息技术快速发展的今天，物流服务网络化成为了必要的选择。通过建立计算机网络服务体系，可以将物流的各个环节形成高效的服务链，以规模效应提高市场竞争力。
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