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二、铁路分局机关本钱治理的现状及存在的 题目
分局机关的运输总支出在整个分局支出中所占比例并不很大，所以对本钱的 影响 并非是举足轻重的。但由于以下原因，分局机关的本钱控制作为全分局本钱治理的一部分，从尽对节支额和示范性意义两方面来说，都具有一定的意义：
（一）分局机关是整个运输生产经营治理的领导机关，因此，领导机关的表率作用更显重要，假如只要求基层单位节约支出，而分局机关却大手大脚，浪费浪费，无疑是具有讽刺意义的。
（二）全分局的客货票据印刷费都在机关，这是机关直接生产用度治理的重点。
（三）机关的治理用度办公费、差旅费、招待费占全分局一半以上，对这一块用度加强治理，也是机关乃至分局本钱控制的重要任务。
分局机关本钱的现状是：本钱增长幅度过快，收进没有相应增长速度，造成收不抵支，给生产经营带来很大的压力。客货票据支出：从30万元增长到40多万元。
水电用度支出：从33万元增长到89万元。
办公费中的汽车用度支出：由10万元增长到30万元。
差旅费支出：由 80万元增长到 110万元。
招待费支出：由30万元增长到40万元。
造成本钱增长有一系列客观因素：
铁道部为了改善客货服务质量，在车站、货场推行了一系列先进技术，造成本钱增长。如对客票、货票实行了微机制票，对杂费收进由普通纸张改为无涂碳纸张，推行夕发朝至列车，进行了数次提速，调整列车时刻等。外部市场水电费单价进步，机关汽车价值较以往增大、造成保险费、维修费增加，差旅费标准调整，住宿费标准进步，外界环境不宽松等等。
客观增支因素一方面造成企业本钱增长过快，一方面又在某种程度上掩盖了本钱增长中的主观因素、一说本钱超支，就全回于客观因素。从主观上，从治理上找原因较少，这是分局机关本钱超支的重要原因。加强分局机关本钱治理力度，降低本钱，完成分局的经营目标，是分局机关本钱治理的目标。
三、运用目标治理 方法 ，实行全员全过程治理，实现三个突破。
本钱治理工作是一个系统工程，包括本钱猜测、本钱决策、本钱计划、本钱控制、本钱核算、本钱 分析 、本钱考核等，每个环节都很重要，都要加强，都要建立治理责任制，使整个本钱治理逐步向 科学 化、 现代 化、全方位化方向转变。二运用科学的方法是控制的最有效手段。
（一）抓本钱治理转轨变形，用目标治理加强本钱控制。
在以往的本钱治理中；我们往往只注重事后核算与分析，用公式表示就是“收进一本钱一税金=利润”，用这种方法进行治理，只能是被动的、滞后的事实治理。当前，随着 社会 主义市场 经济 的 发展 和 企业 对经济效益的需要，本钱已成为企业进行各项活动初始时必须考虑的 题目 ，客观上要来企业本钱治理工作必须由过往的事后核算分析转到事前猜测、事前控制的轨道上来，要进行本钱猜测，决策和计划，实现现代化的超前性目标本钱治理，用公式表示就是：“收进一利润—税金=本钱”。这就是说在进行各项活动之前，要考虑利润，规划本钱，确定本钱目标，围绕目标进行本钱治理工作，也就是在年初，根据下达的全年生产任务，技术指标、用度支出，通过调查了解，结合历年实际及下达计划数额，科学公道的测算各个部分的支出，并以目标本钱的形式确定下来，不鞭打快牛，将有限的钱用到刀刃上。其他各项工作都牢牢围绕年度总目标，按实施方针进行，为完成奋斗目标，对各项工作都依次经过计划、实施、检查、督促四个阶段，将指标分解到科室、划分责任区、落实责任人、科目负责人，以降低本钱用度，进步经济效益。这样工作起来按部就班，各负其责，秩序井然，互相之间配合默契，上下目标一致，能有效改变缺哪补哪的传统做法，改变紧的紧、松的松、鞭打快牛的被动局面。
（二）实行全员全过程的本钱控制
