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摘要：本文融合AHP层次分析法和模糊综合评价法这两种评价法，建立上海港物流绩效评价指标体系，综合评价了上海港物流运作绩效水平，并提出了上海港港口物流绩效建议。
关键词：港口;AHP;绩效评价;模糊综合评价
一、引言
张丽凤，占鹏飞[1]运用模糊综合数学分析法对锦州港口物流绩效进行了实证分析，表明该指标体系能够真实反映港口物流状况。张颖敏[2]等指出模糊综合评判方法是物流绩效评价研究的一把利器。张光明[3]等做了大量关于物流绩效评价的调查研究，得出了若干促进物流绩效考核合理化的观点。
二、对上海港基于AHP-模糊综合评价法的港口物流绩效评价
2.1确定评价指标及其权重。从港口硬件基础设施水平u1，港口物流系统运营管理水平u2，港口物流系统发展潜力u3，港口客户满意度u4以及港口宏观环境u5五个方面建立上海港物流绩效评价指标体系。一级指标u1，u2，u3，u4，u5的权重分别为0.246，0.501，0.104，0.104，0.045。二级指标码头泊位水平u11，库场容量u12，自然地理条件u13，货物吞吐量u21，集装箱吞吐量u22，设备装卸能力u23，库场容量周转能力u24，港口信息化水平u25，净资产收益率u26，货物吞吐量增长率u31，集装箱吞吐量增长率u32，港口城市GDP增长率u33，从业人员能力u34，货物发送正确率u41，港口货物发送完好率u42，港口货物准时交货率u43，投诉查询及问题处理u44，政府支持程度u51，世界经济发展趋势u52分别为0.637，0.258，0.105，0.42，0.193，0.078，0.078，0.193，0.036，0.153，0.153，0.062，0.632，0.409，0.091，0.36，0.139，0.75，0.25。
2.2确定模糊评价矩阵。选定十名专家，借助专家评价法确定模糊评价矩阵。用优、良、中、差四个层次评价每个指标，指标为优的隶属度0.n由评价该指标为优的专家人数n确定。并根据评价值：4、3、2、1对应优、良、中、差四个层次，结合模糊综合评价方法对各指标进行初级评价。
如第一个指标u11有计算公式：C11=H・rT11=[4 3 2 1]・0.50.30.20.0=3.3。代表上海港的指标u11评价层次为优。类似的方法可得出各指标的初级评价层次。
2.3模糊综合评价。用一级模糊综合评价法评价同一准则层下的各指标。例如：u1的二级指标综合评价过程为：
B1=[0.637 0.258 0.105]・0.50.30.20.00.70.20.10.00.30.50.10.1=[0.531 0.295 0.164 0.011]
C1 = [4 3 2 1]・[0.531 0.295 0.164 0.011]T = 3.348
则上海港的u1指标的等级为优。类似的方法可得其他因素的等级。
利用二级模糊综合评价求出上海港的综合评价得分，B1，B2，B3，B4，B5组成的一级评价矩阵为单因素评价矩阵。
B=[0.246 0.501 0.104 0.104 0.045]・0.5310.2950.1640.0110.8030.1610.0260.0080.3260.4230.1880.0630.4310.3910.1640.0140.6250.3750.0000.000
=[0.64 0.255 0.09 0.015]
C=[4 3 2 1]・[0.64 0.255 0.09 0.015]T = 3.52
则上海港的综合评价得分为：3.52 ，对应等级为优。具体的模糊综合评价结果如下表。
三、结论
以上研究表明，尽管上海港的硬件水平已然达到世界一流港口的标准，但其软实力仍需进一步改善。本文从三个方面为上海港未来的发展提供参考：(1)提高从业人员能力。从模糊评价表中可以看出，从业人员能力的得分属于比较低的，说明上海港在提升硬件质量的同时，还需加大对从业人员的培训，提高从业人员的工作能力。(2)依靠港口城市，增强上海港发展潜力。上海作为中国的金融中心，经济地位已达到世界领先水平，繁荣的经济可以为上海港的腾飞助力。(3)紧靠政府政策支持做出发展规划。从模糊评价表中可以看出，上海港的发展目前与宏观环境关系很大，所以，未来上海港的发展一定不能脱离宏观政策环境的指引。
参考文献：
[1] 张丽凤，占鹏飞.基于模糊综合分析的港口物流绩效评价[J].渤海大学学报，2013，(34)：197-202.
[2] 张颖敏，朱福良，刘海金.模糊综合评价方法在物流绩效评价中的应用[J].物流科技，2006，(11)：106-108.
[3] 张光明，邓倩.物流绩效评价问题与对策[J].物流科技，2005，(2)：13-15.
