金向宇,滑县县委书记李若鹏,kxz
摘 要：汽车生产物流配送体系的构建，能减少产品开发、生产、分销、服务的时间和空间距离，实现对客户需求的快速有效反应。以汽车的生产制造为主线，利用供应链管理技术，使零部件、在制品在供应链内迅速移动，建立生产厂与第三方物流中心、供应商建立战略伙伴关系，实现了从原材料、零部件、备件采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制。研究结果表明，根据汽车生产的生产方式、生产节拍，以及零部件特性，利用信息化管理手段及工具，实现与汽车生产厂的同步物流。
关键词：供应链；汽车生产物流；第三方物流；协同
中图分类号：F273.7 文献标识 [本文由wWw. DYLw.Net提供，第 一论文 网专业代写教育教学论文和本科毕业 论文以及发表论文服务，欢迎光临DYlw.nET]码：A
Abstract： The construction of automobile production logistics distribution system， can reduce the product development， production， distribution， service time and space， and realize the effective response to the rapid demands of customers. As the main line to automobile manufacturing， we use technology of supply chain management to make components， WIP in the supply chain to move quickly， establish third party logistics centers of production plants and establish strategic partnership with suppliers， realize from the raw materials， components， spare parts procurement to product to complete the plan and control of the entire process production. The results show that， according to the way of automotive production， the cycle of production， as well as characteristics of parts， we use methods and tools of information management to realize the automobile production plant in synchronization logistics.
Key words： supply chain； automobile production logistics； the third party logistics； coordination
0 引 言
随着汽车企业在中国市场投资规模的进一步扩大，加之民营企业陆续参与竞争，汽车竞争局势日趋激烈。在产品规划、渠道网络拓展、自主品牌创新竞争日益激烈的大环境下，汽车制造企业纷纷通过与零部件供应商建立战略合作伙伴关系，优化供应链上成员间的协同运作管理模式，实现合作伙伴企业之间的信息共享，促进物流通畅，实现准时化采购、准时化供应，从而减少了各个环节上的库存量，避免了许多不必要的库存成本消耗，最大限度地减少了产品开发、生产、分销、服务的时间和空间距离，实现对客户需求的快速有效反应，大幅度缩短订货的提前期。
为了使汽车生产整个供应链的运行实现信息流和物流的协调，基于JIT生产需求，通过生产策略、运输策略、库存策略的综合运作，选择适宜的汽车整车制造企业零部件入厂模式模型[1]；集配中心的供应链物流整合，能有效增强供应链系统运作的稳定可靠性，有助于实现供应链物流同步化运作[2]。要实现物流同步化，采用汽车主生产计划产生物流需求计划，再加上看板生产产生物流需求，两者共同预测物流需求，指导原材料采购规模和数量的推拉混介驱动方式，可使入厂物流具有更强的稳定性、更低的成本及更高的质量[3]。要解决汽车生产物流供应链上成员间的协同运作管理问题，第三方物流是汽车零部件供应协作的必然选择[4]。
作为第三方物流商，将依托于自身的物流网络优势和管理系统，构建汽车生产物流中心，以实现准时化采购、准时化供应，为汽车生产企业提供供应链解决方案具有现实的指导意义。
1 汽车生产的物流需求分析
汽车生产物流系统优化的目的通常是降低整个供应链的总成本、降低库存水平、增强信息共享水平、改善相互之间的交流、保持伙伴相互之间操作的一贯性，从而产生更大的竞争优势[5]。汽车物流配送体系的构建，能减少产品开发、生产、分销、服务的时间和空间距离，实现对客户需求的快速有效反应。
（1）零部件供应商要求与生产厂计划保持协同，适应生产厂频繁的需求变化。汽车零部件制造厂的生产计划要按照整车生产厂的生产计划，同时考虑整车厂的配件需求、市场的配件需求而制定。采用准时供货制，在生产及采购计划上与汽车生产厂保持更好的协同。供应商根据生产厂的需要作时间安排，提前一小时或数小时将产品送达生产线供装配使用。
（2）生产物流要在汽车生产过程中强化成本控制，以应对生产厂降低成本要求。成本作为构成企业核心竞争力的关键要素之一，向来为制造企业所密切关注。从汽车零部件供应商、第三方物流中心的整个物流环节强化成本控制，以应对汽车生产厂降低成本要求。
（3）保证质量稳定，进行全程质量追踪，提高客户、供应商服务水平。由于消费者对整车在安全及性能方面的要求日益提高，相应的汽车零部件生产商若要确保竞争优势就需要不断地提高质量，并在采购、生产、销售等各环节健全质量控制体系，保证产品质量的稳定。第三方物流中心是供应链节点的连接纽带，科学、及时的供应商评估能有效地促进汽车零部件厂商不断提升供应服务水平。
（4）汽车零部件工艺路线复杂，需要强化在制品物流控制。由于汽车零部件工艺复杂，加工工艺路线具有不确定性，生产线生产中的零部件，从第一道工艺开始到最后一道工艺，各工艺分别要多少数量，什么时候要，当前在制量为多少，将通过第三方物流中心信息系统进行控制。
（5）供应链协同，实现精益制造。汽车生产厂基于ERP系统与汽车零部件企业进行集成，最大限度地减少企业生产所占用的资源，提高生产厂、供应商、客户之间的联系和对市场把握的能力，使生产厂能迅速掌握市场需求，迅速调整经营战略，及时满足个性化需求和服务，使企业在售前、售中和售后各个环节更贴近市场。
2 汽车生产物流供应链系统总体架构
第三方物流商将依据汽车生产的物流需求，将实现零部件入库、保管、加工、组装、分栋、配送、转间的入厂物流。汽车生产物流供应链系统总体架构是以汽车的生产制造为主线，利用供应链管理技术，使零部件、在制品在供应链内迅速移动，建立生产厂与第三方物流中心、供应商建立战略伙伴关系，实现了从原材料、零部件、备件采购到产品完成整个过程的各种资源计划与控制（如图1）。要求供应链上节点企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成各节点业务系统间通畅的信息流。汽车生产企业通过VMI系统与上游供应商连接，通过MRP与物流中心连接，促进整个供应链物流渠道的畅通。第三方物流中心基于Internet系统，建立实时信息系统、CPS系统、存货管理系统和电子数据交换，包括计划制定、生产控制、库存监控、物料供应、产品交付和顾客服务于一体的管理，建立高效的网络信息交换系统，实现电子供应链，从而提高库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理的水平，实现订货、包装、保管、运输、流通加工一体化。
3 汽车生产物流的供应链协同机理
在以供应链协同为核心生产物流供应链系统架构下，目的是建立平稳、顺畅的厂内、厂外物流体系，降低供应链库存水平，加快资金周转，提高企业运营效率。汽车生产企业以第三方物流系统为依托，通过业务运作与管理的持续改进，建立企业核心竞争优势，最终建立高质量、低成本、快速响应的精益生产体系。汽车生产物流的供应链协同机理如下：
（1）与生产厂计划保持协同，适应生产厂频繁的需求变化。通过电子数据交换接收生产厂生产计划，以此作为需求来源，通过MRP（物料需求计划）系统指导零部件生产、采购；通过SRP（订单需求计划）、生产订单变更快速处理生产厂、上游客户的需求变化。
（2）实现准时制供货。通过MRP（物料需求计划）和JIT生产的有效结合，既实现准时制供货，又将库存控制在合理的水平，缓解资金占用的压力；通过供应商协同，随时掌握生产厂、上游供应商的VMI库存消耗，并及时补货，根据生产消耗及时进行下线结算，精确控制远程库存。
（3）进行全程质量追踪，提高客户、供应商服务水平。为保证关键部件的生产质量和满足汽车售后服务的要求，运用ERP系统通过批次、序列号全面跟踪生产、采购、质检、发货、销售、服务等过程环节，实现质量追踪管理。
（4）供应链协同。通过供应链计划和物流的协同，提高计划的可执行性，减少需求波动，降低库存，提高供应链绩效。
4 基于供应链协同的汽车生产物流流程
第三方物流中心将根据汽车生产所需零部件属性、供应商的远近，通过TMS系统，分析并合理利用车辆的运载，以及路线规划，运输到仓储中心，然后根据汽车生产的生产方式、生产节拍，以及零部件特性，利用信息化管理手段及工具，实现与汽车生产厂的同步物流。原材料、零部件、备件配送方式及流程（图2）为：
（1）通用配件及器材、劳保、办公用品等使用频度高的物料，需办理入、出库手续后，通过仓库组织发货，采取线路1进行配送——储存型物流；
（2）设备专用备件、成套器材等，不需通过仓库环节，先将货物直接送达生产线，后以一进一出方式完善入、出库手续。采取线路2直接送往各生产单位——中转型物流；
（3）需要加工装配的零部件，通过加工中心加工后送中转仓库，采取线路3直接送往各生产单位——加工型物流。
5 基于供应链协同的汽车生产物流信息系统架构
物流中心信息系统具有以下几个功能层次：数据管理层、作业管理层、决策分析层、战略管理层。
物流信息平台就是通过对物流相关信息的采集和集成为生产、销售及物流企业的信息系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现。实现物流信息平台可有效整合物流信息资源和社会物流资源，有利于实现与电子商务B2B或B2C系统的对接。构建的汽车物流管理系统遵循原则有：（1）可扩充性与可修改性；（2）开放性和标准化；（3）模块化；（4）可靠性和安全性；（5）系统的易操作性等。信息平台的架构如图3所示。
基于汽车物流管理系统信息平台的运行在Internet/Extranet/Intranet结构的网络系统上，整个网络系统分为外网和内网。外网经过路由器和防火墙接Internet，实现电子商务接口与客户的信息系统的接口；内网是物流集团内部运作的局域网络。
信息管理系统功能模块为：订单信息管理模块、调度指挥模块、仓储管理模块、配送管理模块、财务结算模块、决策分析模块、系统接口模块等。
信息系统的技术体系：XML技术、Web Services技术、GIS技术、数据挖掘技术、信息源接口与信息统一标准设计技术、安全技术等。
6 结 论
结论及认识如下：（1）第三方物流商依托于自身的物流网络优势和管理系统，构建汽车生产物流系统，能为汽车生产企业实现准时化采购、准时化供应。（2）第三方物流商以Internet为依托，建立包括计划制定、生产控制、库存监控、物料供应、产品交付和顾客服务于一体的网络信息交换系统，能提高库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理的水平，实现订货、包装、保管、运输、流通加工一体化。（3）JIT供货可实现生产线节拍与物料供货的同步化，满足工艺需要，减少库存费用和对生产线面积的占用。对零配件供应商和生产厂的资源信息实现无缝连接，以共享的信息替代或减少存货，同时采用VMI库存管理（供应商管理库存），进一步增强供应链的快迅响应性，保证物料供应顺畅。（4）第三方物流商可根据汽车生产厂的生产方式、生产节拍，以及零部件特性，利用信息化管理手段及工具，实现与汽车生产厂的同步物流。 [本文由wWw. DYLw.Net提供，第 一论文 网专业代写教育教学论文和本科毕业 论文以及发表论文服务，欢迎光临DYlw.nET]
参考文献：
[1] 于辉，陈飞平. 基于供应链协同的汽车制造企业入厂物流模式选择[J]. 系统工程理论与实践，2011，31（7）：1230-1239.
[2] 陈建华，马士华. 基于集配中心的供应链物流整合方式[J]. 当代经济管理，2006，28（4）：33-37.
[3] 石国强. 汽车零部件入厂物流模式研究[D]. 重庆：重庆大学（硕士学位论文），2009.
[4] 王树华. 第三方物流是汽车零部件产业发展的必然选择[J]. 汽车与配件，2006，38（18）：20-21.
[5] 张潜赵，菊红. 中国汽车供应链管理发展现状与趋势探讨[J]. 宏观经济研究，2010（4）：48-52.