阻止送信山贼,畏首畏尾,happy sky
摘 要：为满足“工学结合”人才培养模式改革要求，应以校内外实训基地建设为主线，大力开展校企合作培养学生专业技能。文章在研究港口服务供应链结构与港航人才培养关系的基础上，结合国内高职港航实训室建设现状，分析了基于供应链的高职港航实训室必要性，并最终提出了此实训室建设方案。
关键词：工学结合；港口服务供应链；高职；港航实训室
中图分类号：G712 文献标识码：A
Abstract： In order to meet the requirements of cultivation pattern reform， we should insist the construction of ternal and external training base and bring up students' professional skills by the means of school-enterprise cooperation. On basis of studying the relations between‘port service supply chain’and‘cultivation of waterway talents’， combined with the present situation of domestic higher vocational waterway training room construction， analyzed the necessity of vocational port training room based on supply chain， and finally put forward the training room construction scheme.
Key words： combinating learning with working； port service supply chain； higher vocation； waterway training room
高职港口与航运管理类专业培养的是能在航运、港口、物流、对外贸易、国际货运代理、船舶代理等企事业单位从事相应岗位工作的发展型、复合型和创新型的技术技能人才。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文）指出，要大力推进工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式。
“工学结合”人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性。因而教学过程中，应加强学生的生产实习和社会实践，改变以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。但港航企业由于其生产的特殊性，大批学生不可能参与到其中，故为满足“工学结合”的教学要求，校内实训基地应以实际业务为主线，建成基于港口服务供应链的一体化仿真运营环境。在校内通过模拟企业经营真实环境，让学生参与到生产各环节中，培养各项职业技能。
1 港口服务供应链的结构分析
港口服务供应链是围绕港口企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，将服务供应商和客户连成一个整体的功能网链结构。港口服务型供应链与典型制造型供应链不同，它是以港口企业作为主导供应链的核心企业，各类服务供应商依赖港口但又独立于港口，他们是港口的服务供应商，在经济上他们有自己的利润目标[1]。
港口服务供应链的各类服务供应商，包括码头、船公司、内陆运输、货代、船代、仓储、报关、配送、金融等企业，客户包括各类型的商贸和制造企业（即货主企业）[2]。供应商和客户构成供应链上的节点组织，形成完整网络，基本结构参见
图1。
实际中，各服务供应商、港口和客户之间通过电子口岸系统、港口物流公共信息平台和其它信息技术手段，实现货物信息及时在供应链节点上传递，从而保证把正确数量的货物在正确的时间送到正确地点，实现系统成本最低。
2 高职港航管理类实训室建设现状分析
港口服务供应链上各企业的工作岗位专业性强，要求相关从业人员具有较强的专业知识和技能，尤其是实践操作能力，这对高等职业教育港航管理类人才的培养提出了更高要求。
高等职业院校港航管理类实训室建设可分为两阶段：
一是软件实训室阶段。主要是电脑机房，使用港口操作管理教学软件、货运代理教学软件，以及国际贸易实务软件和运输、仓储等物流管理软件。用软件来实现实践教学，同时以一些港口航运设备（如桥吊、叉车、船舶模型和港口沙盘等），满足认知教学需要。这类实训室港口与航运业务分离，软硬件设施分离，不能完成学生各项职业技能培养，也没有实现港口服务供应链流程的模拟。
二是港口与航运综合实训室阶段。配备有港口和航运企业所使用的部分设备，并结合港口与航运管理软件的综合实训室。这类实训室较完整地实现了港口服务供应链流程的模拟，但是教学过程中，使用模拟软件，同时学生没法动手操作各种设备，更多的是让学生有感性认识，实践技能培养不足[3]。
今后港航类实训室进行建设时，为满足“工学结合”教学要求，让学生在“做中学”、“学中做”，应以业务流程为主线，构建港口服务供应链一体化信息平台，仿真港口和航运企业运营环境，实现业务模拟的综合实训
室[4]。
3 建设基于供应链的高职港航实训室必要性分析
高职港航类专业主要就业方向几乎涵盖了港口服务供应链当中的节点，包括国际航运企业、港口企业、外贸企业、国际物流企业、报关和报检、国际货代、船代企业和保险企业等。甚至在终端节点（各货主企业），也可从事船务文员之类的工作。
通过前期对港口服务供应链企业进行调研分析，用人企业均比较关注毕业生的三大技能。一是社会技能，即沟通、团队协作、独立思考、抗压、环境适应等能力。二是职业技能，即指学生将来就业所需的技术和能力。三是英语技能，即基础英语和专业英语的应用能力。
港航管理类专业学生的职业技能，概括起来可分为三大类，即港口业务操作技能、航运业务操作技能和国际贸易业务操作技能。港口业务操作技能包括船舶靠泊、船舶配载、堆场计划、装卸作业、闸口进出审核、理货等方面。航运业务操作技能包括船舶调度、制定航次计划、船边操作、箱管操作、租船、合同商务、船代业务等方面。国际贸易业务操作技能包括国际贸易业务、单证处理、通关业务、国际物流等方面。
高等职业技术教育培养的是适应经济社会需要的高等技术应用性人才。因而三年的教学过程中，要完成对上述技能的培养，离不开与社会企业合作，进行必要的行业认知实习和顶岗实习。但也需要建设完备的校内教学软硬件设施，尤其是校内建设基于供应链的高职港航仿真实训室，进行实践教学，培养学生就业技能。
4 基于供应链的高职港航实训室建设方案
4.1 指导思想
建设立足行业先进技术，贴近一线，服务教学和科研，开放共享的综合实训室。将实际的“工作过程”引入“教学过程”，使两者实现有机结合，培养学生职业技能。
4.2 建设方案
为了将工作过程引入实践教学中，实训室应模拟港航企业运营环境，先通过信息技术手段建立融合电子口岸的仿真港口物流服务平台，各模拟企业通过平台开展各项业务。学生扮演不同岗位角色，参与企业经营，从而在实践中培养职业技能。
（1）构建仿真港口物流服务平台。融合电子口岸的仿真港口物流服务平台是整个实训室建设的基础，也是关键所在。在此平台上，通过局域网联接的港口、航运、船代、货代、外贸、运输、报关等企业才能开展模拟业务，而海关、海事、检验检疫等部门也通过此平台实现业务的监管，从而实现对整个业务流程的仿真。
（2）具体建设内容。在平台的基础上，如何实现各企业经营活动的模拟，同时学生按岗位参与实训。在这里可以采用虚实结合的手段实现，即部分经营活动采用实物仿真场景，其余采用软件仿真。根据港口服务供应链的特点，应建设仿真码头实训室和航运贸易软件仿真实训室。
①仿真集装箱码头的建设内容。实物仿真场景是实训室建设的亮点，在校内学生操作各种企业实际使用的各种软 [本文由wWw. DYLw.Net提供，第 一论文 网专业代写教育教学论文和本科毕业 论文以及发表论文服务，欢迎光临DYlw.nET]硬件设施，锻炼各项职业技能。港航管理类学生的核心职业能力是港口业务操作技能和航运业务操作技能。这两类技能的培养离不开码头现场，集装箱码头在各类码头中，操作流程较为复杂，具有代表性，建议建设仿真集装箱码头。
仿真码头的规模应根据实际可用场地进行规划，但“麻雀虽小五脏俱全”，仿真码头必须包含有代表性的区域和软硬件设施，从而实现对码头所有生产岗位的模拟。学生在不同岗位进行作业，即完全按照工学结合模式进行学习，养成港口操作技能。