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1襄阳市物流业的发展现状
襄阳自古以来就有着“南船北马，七省通衢”之称，是我国著名的交通枢纽城市。襄阳市面对国内中西部市场有着极佳的辐射地位。目前，襄阳市已经建成了立体现代化的交通网络——一条汉江、两个机场、三条铁路、四条高速公路。这些交通网络的支撑给襄阳市的水运、空运和陆地运输都提供了便捷性。
在“十一五”期间，襄阳市就开始充分利用区位优势和交通网络的状况，并且抓住了中国工业有着向内地迁移的趋势，在保持着较快的经济增长速度的同时，也促进了物流业的较快增长。襄阳市物流业迅猛发展，已初步形成不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。“十一五”期间，襄阳市商贸流通业增加值稳步上升，连锁物流配送体系初步形成，农村现代流通网络逐步建立，流通产业组织化、规模化、现代化程度大幅提升，襄阳市的物流业规模呈现着稳步上升的态势。“十一五”以来，襄阳市抓住流通现代化建设的有利时机，以连锁经营、物流配送和电子商务为重点，大力推进流通现代化建设步伐，一批商贸流通企业茁壮成长，专业市场建设成效显著，连锁经营规模快速扩张，物流现代化水平逐步提高，电子商务发展方兴未艾，商流、物流、信息流聚集效应充分显现，流通产业优势初步确立。
襄阳市经济目标的实现需要一个良好的物流业的支撑，可以说现代化物流业的发展决定着襄阳市发展的优胜劣汰。结合襄阳市的交通网络和市场调查，可以看出襄阳市建设区域性物流中心有着巨大的潜能与优势。发展现代物流业不仅对现代化的企业发展有利，而且也是促进襄阳市经济的增长点。
2襄阳市建设区域性物流中心的优势
2.1襄阳市物流运输体系的完善
襄阳市凭借其立体交通网络的发展，使其与全国各大城市紧密联合。在襄阳市的1000千米范围内，就囊括了像武汉、西安、郑州、重庆、成都等内陆中心大城市。同时，襄阳市又处于华中、西南、西北的“Y”型交通中心位置，是连接着全国各个方向的重要交通枢纽，这些独特的交通优势为建设区域性物流中心提供了良好的物流条件。
襄阳市内的汉江流域辖区195千米，具备三级航道功能，为货运提供了通江达海的优势条件；全市的11个港区，62个码头，为襄阳市提供了丰厚的水运基础。襄阳市辖区贯穿着316、207两条国道，通车密度在湖北省仅次于武汉市，高速密度甚至超越了美国，同时襄阳市的农村通车率也位于全省前列，这些公路为物流提供了良好的公路基础。襄阳市有着全国特大铁路货运编组站——襄阳铁路货运编组站，同时也是我国铁路运输八纵八横网络中的枢纽站，独特的铁路枢纽地位为物流运输提供了铁路基础。襄阳机场具有国家一级通航标准，直航国内10多个特大城市，是襄阳市现代物流业的空运基础。襄阳市辖区内有“西气东输忠武线”、“西气东输枣十线”这两条天然气管道支线经过，使得襄阳市成为了南阳油田至荆门石化的输油管道枢纽，为石油、天然气等产品的运输提供了良好的管道基础。
2.2襄阳市物流企业体系已经形成
襄阳市凭借着“十一五”的规划发展，全市的各类物流企业借助不断繁荣的城乡商贸业，已经具备了特色的物流企业体系雏形。据统计，到2012年为止，襄阳市的物流企业超过了800家，专业的货运信息企业超过500家，更是形成了16个大型的农产品批发市场，这就为全市的物流企业体系的发展提供了有利条件。
2.3襄阳市有着较强的现代物流思想意识
“十一五”期间，襄阳市的进出口总额达到了21亿美元。进出口贸易的发展推动了襄阳市建设国际贸易系统的步伐。目前，襄阳市已经与7个国际城市建立了友好的贸易伙伴关系，通过积极平台的搭建，襄阳市有着开放式的对外贸易合作平台，对外贸易的发展不仅促进了襄阳市与国际间的交流活动，更是带动了襄阳市发展现代化物流企业意识的增强。
3襄阳市建设区域性物流中心的目标定位
襄阳市区域性物流中心的建设是一项系统性工程，需要经过严格的分析与计划，同时也要求完整的战略与战术的配合。因此，这就需要综合襄阳市的尽可能多的因素来考虑区域性物流中心的建设目标。结合襄阳市的发展状况来看，全市的辐射区域有着不断拓展的前景，这就要求在襄阳市建设区域性物流中心应该以不断变动的视野来规划襄阳市的辐射区域在整个物流网络中心中的角色与地位。因此，襄阳市区域性物流中心的建设可以具体划分为以下几个层次。
3.1襄阳市区域性物流中心建设的总体目标
在襄阳市建设区域性的物流中心首先应当适应全国和全省对于加快发展物流产业提出的要求，湖北省应该加大对襄阳市物流产业的扶持力度，促使物流中心向着集约化、专业化、网络化的方向发展。区域性物流中心的建设应该以襄阳市特有的区位优势和交通优势为依托，通过对全市、全省现有物流资源的整合，构建一个具有综合运输方式、货物储存方式、信息提供方式等功能与特色相结合的现代化物流体系。同时，应该引进国际先进的物流管理经验，制定科学的物流管理制度，促进全市经济结构的根本性改变，进而推动整体物流业的跨越式发展。
3.2襄阳市区域性物流中心建设的具体目标
襄阳市区域性物流中心的建设是为全市的经济增长服务的，因此可以将襄阳市打造成湖北省内核心的物流中心城市。这一理念的提出是以湖北省的物流角度来定位的。襄阳市物流产业的发展已经成为了湖北地区经济增长的一个主要拉动力，这无疑是对襄阳市的物流产业的重要作用给出的肯定。凭借着襄阳独特的发展优势与前景，襄阳市完全有能力发展成湖北省内部的物流核心城市，使襄阳市成为湖北的省内和省际的物流集散中心。
在具体规划方面，结合襄阳市具有的汽车工业优势，重点规划建设出一个具有现代化特色的物流信息中心，同时可以在襄州区、高新区设立一个汽车物流周转点，在樊城区设置一个完整的现代化的综合性物流园，同时也可在襄城区建设能源新物流园区。在积极发展物流产业的同时，注重物流产品的运输。实现城乡间的统筹规划，也可以在全市的其他城区建设区域性物流园区。
4襄阳市区域性物流中心的建设策略
襄阳市区域性物流中心的建设需要全市的共同努力，要建设一个强大的物流中心，需要制定完整的建设策略。
首先，明确具体职能，推进体制创新。结合襄阳市的实际状况，区域性的物流中心的建设需要新型体制的支持。改革与创新现代化物流业的管理体制，明确分配各个部门的管理职能，提高市场在物流业中的地位，形成一套完整的、科学的物流管理体系。
其次，规范物流市场，优化物流环境。物流中心要想做大做强，需要实现物流信息的公开与共享，同时开展物流企业的评估、建立物流信息管理制度，也能为襄阳市建设区域性物流中心贡献积极的力量。通过物流评价系统的公开，对一些缺乏竞争力、信誉低下的企业进行整治与处理，提高物流企业的服务能力，为全市物流业打造良好的环境。
再次，实施优惠政策，加大扶持力度。政府部门对于襄阳市区域性物流中心的建设应该加大扶持力度，并且出台相关的鼓励政策。例如，合理进行物流企业的营业税收调整，合理降低物流企业的水电价格，合理开通货车在市区的停靠时间等，这些措施都能够为物流企业的发展带来一定的积极性。同时也可以鼓励中小型物流企业进行整合，扩大优秀物流企业的竞争力。
最后，扩大舆论宣传，注重人才培养。要充分发挥网络优势进行襄阳市区域性物流中心的宣传工作，提高物流企业的知名度。同时，注重对高素质的物流人才培养，这是现代化物流业的发展关键。可以通过开展物流从业人员的培训来普及物流的相关知识。同时，应该加强物流人才队伍的建设，使其融合知识型与应用型的物流人才，为物流中心的发展提供良好的人才支撑。
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