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[摘要]在东莞市进行产业转型升级的大背景下，通过对东莞市物流企业的调研，对东莞市物流企业的类型、分布、存在问题等方面进行了分析。尽管东莞市的物流需求量巨大，本身也具有较为良好的物流基础设施，但物流业的发展还是明显滞后于经济增长。在对物流企业分析的基础上，结合内外环境，提出东莞物流企业发展的相关策略。
[关键词]东莞市;发展动态;物流企业;发展策略
1 引言
2008 年12 月，国务院颁布《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》;2009 年3 月，国务院印发《物流业调整和振兴规划》;同年，东莞市委市政府明确了东莞市的城市发展目标，即建设以信息产业为特色的现代制造业名城、适宜创新创业安居乐业的生态城市和珠三角新兴物流城市;2011 年，为加快发展现代物流业，东莞市政府通过《东莞市建设珠三角新兴物流城市工作方案》，计划五年内将东莞市建成珠三角新兴物流城市。一系列的发展政策表明物流业作为国民经济的重要产业和新的经济增长点，对优化资源配置、改善发展环境、增强东莞市综合竞争力具有重要的战略意义。
东莞市要打造珠三角新兴物流城市，研究如何打造具有竞争力的物流企业就具有较强的现实意义。只有一批具有国际竞争力的物流企业的成长才能使东莞市“新兴物流城市”的目标得以实现。作为现代制造业名城的东莞，发展与之相配套的物流基础设施以及培育高水平运作的物流企业是其经济发展、社会转型的必然选择。
本文通过对东莞市物流企业的深入调研，收集物流企业的运营数据并结合东莞实际，对如何发展东莞市物流企业、提升物流企业的市场竞争力提出方向性建议，进而为物流企业的发展提供可靠的决策依据。
2 东莞市物流业现状
2.1 基础设施
基础设施是发展物流业必不可少的条件，直接影响物流业的运作和发展。东莞拥有发达的公路网络，其密度居广东省第一，目前已初步形成以中心城区为核心，以高速公路、国省干线为骨架，覆盖全市的公路网络系统，并与广州、深圳等城市形成了完整的交通网络。东莞市水运资源丰富，港口资源优越，拥有国家一类口岸—虎门港，目前全市海港资源主要由麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区组成。铁路资源丰富，共有四条过境铁路干线，来往港九、北京、上海、华东等地区非常便利，铁路网络优势明显，但更多地表现为客运和农产品运输。与东莞相邻的广州、深圳拥有两大国际机场，从东莞至广深机场，1 个小时均能到达，具备打造“无跑道机场”的各项条件。综合来看，东莞市具备发展现代物流业的区位优势，物流基础设施较为完善。
2.2 物流需求
物流需求是物流业发展的源泉，同时，也是物流企业生存与发展的生命线。物流市场的大小、需求特征直接影响物流企业的经营模式与发展。
2.2.1 社会物流总额巨大。社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。社会物流总额是衡量某区域物流市场容量的重要指标之一，描述了社会每年需要流通处理的物品价值总额。
从社会物流总额构成看，东莞市的物流需求主要来自其工业产值与外贸进出口(见表1)。从工业总产值看，2012 年与2008 年相比几乎翻了一番;从进口总额指标看，进口总额占社会物流总额的比重呈逐年下降趋势。这说明近几年东莞市制造业发展迅速，由此带来巨大的物流需求，高运作水平的物流企业的崛起能够满足制造业对物流的需求，做到物流业与制造业联动。
2.2.2 第二、三产业逐步增长。近五年来，东莞市地区生产总值(GDP)快速增长，第二产业、第三产业也保持较高的增幅(见表2)，良好的经济发展环境为东莞市的物流业发展提供了保障。
2.2.3 社会消费品零售总额庞大。社会消费品零售总额反映一个城市的物流需求水平，社会消费品零售总额越大，带来的物流增加值就越大。
从图1 可以看出，东莞社会零售品消费总额逐年增长，消费零售能力的快速增长拉动了东莞物流，特别是零售业物流的快速增长。
2.2.4 外贸进出口带动物流增长。东莞作为贸易出口城市，加工贸易在外贸出口中占了非常重要的部分。庞大的外贸进出口带动了运输、仓储、快递业、货运代理业的发展。从东莞物流企业的构成就可以看出，目前运输企业和货运代理企业占据了东莞物流企业的半壁江山。图2 为东莞市近五年进出口总额。
3 东莞市物流企业发展动态
3.1 物流企业分类
东莞市物流企业按业务类型可划分为六大类：(1)运输企业;(2)仓储企业;(3)货代公司;(4)快递公司;(5)装卸搬运企业;(6)综合物流企业，其中，综合物流企业指的是经营综合物流业务的企业。目前，东莞市工商登记物流企业(包括独立纳税的分公司和分支机构)约2 500 家，登记营业网点4 500 多个。
按业务类型划分，六大类物流企业所占比例如图3 所示，其中，数量最多的是运输企业和货代公司。
作为物流两大支柱之一的运输企业在物流企业中所占比例为26%，这一数据体现了运输在物流中的重要地位;货代公司数量所占比例高达44%，但其营业规模不大。快递公司异军突起，成为近几年物流企业中表现最为突出的部分，其数量和营业额节节攀升，成为物流企业中的生力军。
3.2 物流企业分布
东莞市南城区的物流企业数量最多，占到总数的20%，其次分别为长安、虎门、东城、沙田、莞城。分析可知，影响物流企业分布的主要因素有如下两点：第一，市场因素。靠近物流需求市场可以迅速获取用户需求信息并取得订单，是物流企业考虑选址的重要因素。众多企业考虑到进出口贸易需求、运输需求、快递需求、城市物流配送需求等因素而选择了南城、长安、虎门等镇区。第二，地理因素。从物流企业的分布可知，物流企业往往愿意选择交通便利、靠近枢纽点的地点，这也是物流企业考虑选址的另一重要因素。
3.3 物流企业发展过程中存在的问题
3.3.1 物流企业规模小且市场集中度低。企业规模是决定市场集中度高低的首要因素。在特定的市场容量下，企业的规模越大，市场集中度越高。根据调查显示，目前东莞市物流企业规模较小，企业平均职工人数、平均资产总额、平均主营业务收入等反映企业规模的指标远低于周边的广州、深圳等城市，市场集中度低。
