童牧野博客,麒麟os,西碧柯绮莉
摘 要：2005年10月日本超市业相关团体联合设立“物流周转箱标准化协议会”，开始通过共有化普及标准周转箱。研究发现，其共有化经验是，建立以确保物流周转箱的运营与维持和业务规约的持续改进为中心的共有化目标；明确共有化组织的数量管理等七个机能；做好正式运营前的实证与实验工作；颁布一系列指导性文件。这些经验对我国开展物流周转箱共有化有一定启示。
关键词：超市物流；物流周转箱；共有化
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
Abstract： Stakeholders of Japanese supermarket industry jointly established the“logistics crates Standards Association”in October， 2005. The association began to create communization patterns， popularizing standard crates. Research found that its patterns as follow： the establishment of a central goal to ensure the continuous improvement of operation and maintenance of the logistics crates； The targeted tissue must have quantitative management and other seven functions； Deal with the empirical and experimental work before the formal operation； Issuing a number of guidance documents about corporate flow importing into standard crates. These experiences have some inspiration for China to carry out the same moves.
Key words： supermarket logistics； standard crates； communization
近年来，为了提高流通现代化水平，以日本超市协会为首的行业团体采取了多种促进流通业运营标准化的新举措，物流标准周转箱共有化就是其中之一。所谓物流标准周转箱共有化就是以尽可能低的成本使全部参与者共同利用有限数量的标准周转箱。从行业层面看，它有利于超市物流效率的提升；从社会层面看，它能减少社会资源的使用和浪费，有利于环境保护。为此，本文在概述日本超市行业物流标准周转箱普及现状的基础上，重点总结日本超市行业物流标准周转箱共有化的经验，以期为我国相关行业提供借鉴和参考。
1 日本超市行业物流标准周转箱普及现状
长期以来，日本流通于超市行业的周转箱规格众多，即使同一企业，其周转箱也因商品而异，且箱体上印有企业名称，这无形中延长了周转箱分类和保管等作业时间，加大了物流成本。还有一些企业在商品流通中不使用周转箱，而使用瓦楞纸箱，这不仅需要资源回收利用成本，也加重了整个社会生态环境的负荷。显然，若统一周转箱规格，取消企业名称，实施共有化，就可避免上述问题。为此，2005年10月日本超市业相关团体联合设立“物流周转箱标准化协议会”，整合食品周转箱种类，普及标准周转箱（见表1）。2009年日本关西地区率先导入标准周转箱，此后导入地区逐渐扩大到关东、中部等地区，截止2013年1月，共有35家大型连锁企业导入标准周转箱，日流量10万个[1]。另据调查，目前日本食品超市连锁企业采用标准周转箱比率为30%，2020年预计采用的企业达到57%，其中年销售额超1 000亿日元的企业将达到80%[2]。由此看来，大型企业的导入率和积极性较高，如何推动中小企业积极导入是今后的工作重点。
2 日本超市行业物流标准周转箱共有化经验
2.1 建立共有化组织系统
为实现物流周转箱的共同利用，物流周转箱标准化协议会首先明确了共有化组织目标，即以尽可能少的周转箱库存数运营的“量”的确保，使利用的周转箱清洁、安全的“质”的确保，能根据清洗等服务提供者的服务提供量进行及时、准确的“对等报酬”的精算，以及能根据环境的变化不断完善和升级业务规约。然后，根据以上目标设定共有化组织的7个机能及其承担者（见表2），由此形成以地区为单位、以主要利用者和服务提供者及其组成的会议体为核心的共有化组织系统（见图1）。
2.2 选择科学的共有化管理方法
实施共有化时对周转箱出入货量的管理可采用总数管理方法，也可采用个体管理方法。前者是以基于目视的数量确认为手段，从总数层面把握与管理周转箱的租赁、出货、回收、清洗等数量，不管理某个周转箱个体是否流动；后者则是在可进行总数管理的同时，以给每个周转箱赋予唯一辨识码且在箱体上粘贴记录该辨识码的电子标签为手段，能从周转箱个体层面进行管理。比较发现，总数管理方法较个体管理方法更具优势，主要体现在：在数量管理机能上，依靠电子标签阅读器集中读取，自动确认数量，不用目视；可掌握每个周转箱的移动履历，与装载商品进行信息链接时，能掌握特定批次商品的移动履历和滞留期；能进行出入货时的保鲜期管理；可掌握租出周转箱的滞留天数，超过一定天数会自动报警，据此可提高库存周转率。在库存控制机能上，盘点时依靠电子标签阅读器集中读取，自动确认数量，不用目视；能确定每个周转箱的所在，通过与装载商品的链接，能确定特定批次商品的所在，实现商品库存可视化，能按周转箱所有者确定其周转箱实际库存量和所在。在回收与遗失管理机能上，依靠电子标签阅读器集中读取，自动确认辖区外流出、流入量；能确定外流周转箱的流出路线。在清洗品质管理机能上，周转箱用于供货商到零售中心的商品运送时，能根据清洗后天数进行报警；能基于周转箱利用履历进行报警管理，当未使用特定商品品种应利用的周转箱时，可追踪其利用者。在维护品质管理机能上，可追踪污染严重（如标签印污染）、损坏的周转箱利用者；可应用开始使用后的清洗次数、使用期等数据，为周转箱废弃下统计性判断；当发觉箱中混入有毒物质时可确定其所在。在缴费管理机能上，能收集出租数、出租天数，能对超期使用天数收费，也能对不足规定时间使用者减少收费，由此可提高周转箱资产效率；还能对因使用方法不当造成周转箱严重污染的使用者额外收费。在业务规约改进机能上，能针对超期使用、清洗与品质保证实施者负担过重等有失公平性的利用者设定细则；能适时把握各据点的出入货量、库存量报告，使更有效地运营成为可能。因此，个体管理为周转箱共有化的基本管理方法。
2.3 做好周转箱共有化正式运营前的实证与实验工作
2008年3月，由日本经济产业省牵头、日本超市协会主导，以大型综合超市、食品超市、便利店的日式日配品、日配品和冷藏食品为对象，进行了物流周转箱共有化的实证与实验，并据此科学测算了共有化的潜在经济效果。经济效果包括直接经济效果和间接经济效果。直接经济效果是指周转箱标准化后，因提货与装货时间、 [本文由wWw. DYLw.Net提供，第 一论文 网专业代写教育教学论文和本科毕业 论文以及发表论文服务，欢迎光临DYlw.nET]空周转箱分类时间及周转箱周转天数的缩短，周转箱遗失率、商品破损率的下降，空周转箱保管场地、装载次数的减少以及车辆装载率的提高等带来的运营成本下降。测算结果显示，零售指定周转箱情形下，按总数管理平均1个周转箱周转1次可削减成本0.74日元，按个体管理平均1个周转箱周转1次可削减成本2.31日元；在供货商指定周转箱情形下，可分别削减成本为1.96日元和3.53日元，与总数管理方法相比，个体管理方法虽会增加电子标签设备费、电子标签费，但会使周转箱周转天数、周转箱遗失率及数量管理作业人工费等进一步减少。总体看，个体管理方法比总数管理方法的直接经济效果显著。间接经济效果是指实行共有化后，瓦楞纸箱与周转箱用量会减少，相应地会减少周转箱生产中的能源使用量及CO2排放量。据测算，如果个体管理方法与总数管理方法的间接经济效果的差异忽略不计，用周转箱减少数乘以相应的能源使用量换算系数，则第一年总计增加能源使用量
11 500吨，其中日式日配品增加1 817吨，日配品增加3 635吨，冷藏食品增加6 048吨，但从第二年起每年总计可减少能源使用量49 346吨，其中日式日配品减少7 924吨，日配品减少15 849吨，冷藏食品减少25 573吨；用周转箱减少数乘以相应的CO2排放量换算系数，则第一年总计增加CO2排放量883吨，其中日式日配品增加140吨，日配品增加279吨，冷藏食品增加464吨，但从第二年起每年总计可减少CO2排放量21 773吨，其中日式日配品减少3 450吨，日配品减少6 901吨，冷藏食品减少11 422吨[3]。
通过实证与实验，还发现了共有化系统在硬件和软件方面存在诸多问题：如卡片柄标准化问题：若不先对周转箱安装的卡片柄进行标准化，就需要按不同周转箱制造商准备卡片柄。电子标签技术问题：各个电子标签自身的读取精度不稳定，往往无法仅凭一个电子标签就能读取；经过通路型阅读器时的速度与实际的操作速度存在差异；当无法读取处于移动车中某个周转箱的电子标签时，不能从中找到那一个。这就需要补充性地读取用通路型阅读器未读取的标签的机器和寻找故障标签的机器。信息管理系统与机器问题：通路型阅读器强化电波后能确实的读取，但也需要提高遮蔽性，以使其不读取不需要的内容；需要移动车无论朝哪个方向都能读取的阅读器；便携式阅读器最好是枪式的，重量最好再轻些。小型供货商的技术熟练性问题：采取供货商清洗管理型时，小型供货商缺乏在清洗机上设置阅读器、进行系统应对的技术熟练度。标准周转箱普及的后续问题：从原有周转箱向标准周转箱过渡时，若不循环利用原有周转箱，将产生大量废弃物；如果仅大型零售连锁企业参与，而中小零售企业不参与，那么供货厂商也将无法统一物流周转箱。
2.4 颁布一系列指导性规范文件
为统一各企业使用与管理周转箱的作业标准，2007年4月以来，物流周转箱标准化协议会等机构颁布、升级了一系列对应食品周转箱导入阶段的指导性文件（见图2），这些文件及其主要内容是：食品周转箱标准与共有化指南，由周转箱标准化概说、标准规格与基准编、共有化编三部分构成[4]。标准周转箱共有化运用指南（导入准备编），即标准周转箱数量管理系统导入指南，包括有关数量管理系统epal的利用申请、变更、解约等程序的文件，epal的利用申请，epal的费用与精算方法，利用epal程序的个人用计算机与通信环境，epal的利用规约等内容[5]。标准周转箱共有化运用指南（正编），即标准周转箱每日运营和管理方法指南，其主要内容有，周转箱的管理形态模式与流程、基本作业流程、据点间转送、周转箱的新投入与废弃、周转箱数量差异的防止与处理、盘点对象[6]。盘点手册，即标准周转箱盘点运用手册，包括盘点对象、盘点范围、盘点实施时间、盘点流程、盘点作业的具体标准等内容[7]。操作手册，即标准周转箱数量管理系统操作方法，分为面向供货商的操作手册、面向零售部门的操作手册和面向周转箱管理者的操作手册。除上述文件外，还有周转箱管理者提供的处理标准周转箱的各种运用手册。
3 启 示
日本的经验启示我国超市行业开展物流周转箱共有化时应做到：第一，设立全国性物流周转箱标准化技术委员会。物流周转箱共有化牵涉生产、批发、零售、交通运输、信息等多个行业和部门。在各行业、各部门条块分割、各自为政的情况下，物流各环节间难以高效衔接，因此，有必要设立一个可由中国标准化协会、商务部、中国连锁经营协会等组成的全国性物流周转箱标准化技术委员会，作为我国推进物流标准周转箱的统一领导机构，以统筹安排。第二，应用高科技搭建信息平台。物流周转箱共有化是一项系统工程，涉及仓储、装卸、搬运、配送、信息处理等多个环节，为此，要整合上下游资源，实现资源共享，应用现代信息技术，搭建统一的信息平台，出台相关的信息化标准。第三，做好前期试点工作。根据试点，弄清不同管理方法的经济效益状况，通过比较，选择最优的管理方法。根据试运行，找出共有化体系在制度、标准、管理、设施设备等方面的漏洞与缺失，制定相应的对策。第四，物流周转箱标准化体系和规范性文件应随行业同步发展。要遵循先企业后行业、先省内后省外、先日配品后其他食品的原则和“规划先行、流程优先、标准与制度设计适当超前、注重实效”的方针稳健发展；及时修订原有标准，使其符合行业发展的需要。第五，要结合国情进行模式创新。我国物流基础薄弱，因此，推行物流周转箱共有化时必须结合国情。比如，在相关设备的选型上，不一定最先进，但一定要实用，适合自身发展需要；周转箱数量管理系统的自动化程度不一定要很高，但要高效稳定，能够保证运营效率。
参考文献： [本文由wWw. DYLw.Net提供，第 一论文 网专业代写教育教学论文和本科毕业 论文以及发表论文服务，欢迎光临DYlw.nET]
[1] 日本スーパーマーケット協会. 食品クレート標準化の歩み[EB/OL]. （2013-05-31）[2014-11-04]. http：//www.jsa-net.gr.jp/hyoujyun_buturyu.html.
[2] 木島豊希. 2020年のスーパーマーケット業界の課題と展望に関する調査研究[J]. 流通情報，2012（494）：51.
[3] 株式会社野村综合研究所. 日配品领域等物流周转箱共有化的电子标签实证事业调查报告[Z]. 2008.
[4] 物流クレート標準化協議会. 食品クレート標準共有化ガイドラインver.1.5[Z]. 2013.
[5] 物流クレート標準化協議会. 標準クレート共有化運用ガイドライン（導入準備編）ver.1.2[Z]. 2013.