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假日旅游已成为当下人们休闲放松的主流方式，但假日出游井喷现象却给游客、旅游产业及旅游管理部门带来不少困扰，为此笔者提出分时段、分地区放假以缓解景点承载力；开通“慢慢游”旅游专列专列；分时段、分对象实行门票住宿优惠；热、温、冷点旅游资源合理开发等优化对策来缓解假日旅游井喷现象，为旅游企业及相关的管理部门提出参考性建议。
一、假日旅游
我国自1995年9月实行双休，到1999年推出的五一、十一、7天黄金周，到2006年假日办将法定节假日进行调整，将五一7天黄金周缩短为1天，增设清明、端午、中秋假各休一天，春节3天，国庆节3天，截止今日，我国实行的国家法定节假日总计为10天，这与发达国家的休假差距甚远，虽然放假时间不长，但丝毫不减少我国居民外出旅游的热情，人们利用小长假外出休闲、探亲、旅游已成为一种流行趋势。虽然假日经济给当地的GDP带来一定的效益，但由于景点容量的暴棚、旅游交通一票难求、高速公路堵塞、宾馆酒店的接待饱和、旅游投诉等一系列问题无不困扰着旅游消费者、旅游经营商及管理部门。
过度集中的人群涌入景区会给旅游景点容量带来超载甚至是污染。旅游容量亦称为旅游承载力，是指对某一旅游地而言无害于其他可持续发展的旅游活动量。就其构成的结构来看，包括旅游心理容量、旅游生态容量、旅游社会容量、旅游经济容量。由此不难看出，旅游活动量是一个综合量度，涉及了旅游者的旅游活动，包括旅游产业的活动，他们构成一种互动关系，当一个旅游地的生态容量出现超载甚至污染时，会引起旅游地的社会容量、经济容量、心理容量等一系列不良反映，从而对旅游地的可持续发展产生严重影响或带来不可修复性的毁灭局面。所以，我们不能再一味追求经济效益，忽视旅游地的可持续性发展。
二、假日旅游井喷现状分析
（一）景区旅游承载力超载严重
但凡有过假日旅游体验的人不难发现，在景区里处处是人头攒动，接踵摩肩，即使是到了核心景点也仅仅是匆匆拍张照片留念而已，并没有足够的时间停留驻足来细细品味和欣赏景点的价值美，这种快节奏的旅游，并未给游客带来真正的愉悦，且由于景区容量的严重超载，对景区的自然景观及人文景观带了严重破坏，景区的生态平衡被打乱，自动调节能力下降，最终可能导致整个生态系统崩溃。
（二）旅游交通蜂堵，破坏生态环境
旅游交通是旅游目的地可达性的必要载体，乘坐火车、飞机、汽车、自驾等方式旅游已成为游客不可或缺的交通方式，在黄金周、小长假等节假里一票难求的局面比比皆是，自高速公路在节假日里免费开放后，自驾游成为新兴旅游的风尚，高速公路一度成为全球最大的停车场，游客不仅将时间浪费在交通蜂堵的高速上，汽车释放尾气也破坏了生态环境。
（三）住宿餐饮接待设施的饱和，服务质量下降
由于假日经济的到来，游客外出旅游对住宿、餐饮消费是一种刚性需求，而旅游目的地的基础设备设施的接待力有限，市场会出现供小于求的现象，目的地的食宿消费会因为市场供需不平衡而水涨船高，导致游客的旅游消费增加，同时由于处在旅游旺季，旅游业的从业人员因工作量的过度饱和，导致服务质量严重下降，游客的旅游投诉事件居高不下。
（四）旅游产品消费质价不一，游客满意度不高
旅游产品包括实物性的商品和无形的服务，具有生产与消费同步性的特点，当旅游目的地的承载力严重超载时，游客需要长时间排队等候景点观赏，但在景点的驻足时间却不及等候时间的1/4，游客对所购买到的旅游产品的质量就会大打折扣，降低游客的满意度。
三、假日旅游井喷现象优化对策
（一）分时段、分地区放假，以缓解旅游景点容量的接待能力
时间约束是假日旅游井喷现象的根本原因，虽增设了三个小长假，但并未从根本上缓解假日旅游井喷现象。目前，我国居民的旅游行为主要倾向于中、近程旅游，要更大程度、更大范围的带动个旅游经济的增长就必须有更长更多的休闲时间，建议传统的小长假不变，增加带薪假休制度，以五一假为例，国家可以分时段、分地区实行放假，这样对于旅游景点的接待容量得到分散，以某省份位例，根据往年每月的旅游人次进行统计，找出出现次数最多的数，也就是统计学中所说的众数，然后记录其相对应的月份并实行放假，这样一来同样是放五一假，但各地区放假的时间并不相同，这样一来有效缓解了景点的承载力，同也时分散了客流，保证了景区接待质量及可进入行性。
（二）规划并开设几列价格实惠且具有特色的“慢慢游”专列
对于外出旅游的消费者而言，当旅游交通的费用占到了整个旅游费用的1/3时，旅游者将会规划其旅游行程和旅游费用，李一玮、夏林根（2004）在国内城镇居民消费结构调查分析中发现，人们用于交通方面的费用最高，占到了33%，而在娱乐方面的费用仅为2.3%，在购物方面的消费也只占14.2%。原因在于，人们在外出旅游期间对于吃、住、游、购、娱等方面的消费弹性较大，而对于旅游费用的支出则是刚性需求弹性较小，如果规划并开设几列价格优惠且横跨东西南北走向的旅游专列，例如，从东往西以某城市为起点，途经几个旅游目的地，中途游客可以任意下车在目的地停留几日（有时效限定，如3日内等）游玩后，无须再付任何费用再踏上此专列往下继续游玩，这样可以省去较多的交通费用，对于省下的交通费用游客可以更加自由地支配。同时，随着“慢慢游”专列的开设，避免了游客在黄金周、小长假时一票难求的尴尬局面，游客可以根据自己的条件选择出游时间，有利于环节假日游客饱和带来的压力。
（三）分时段、分对象的实行景点门票及住宿设施的优惠
分时段、分对象的实行景点门票及住宿设施的优惠缓解了在假日旅游中游客集中消费现象，当地的旅游管理机构可以根据以往的旅游接待统计，分析得出一年中各个月份景点的接待量及住宿人群的职业、年龄、阶层的分类，分出淡平旺旅游季，以此为依据实行门票住宿等优惠措施。此举一方面有利于平复当地景点的接待容量，避免旺季时景点接待能力不足及过量的接待游客对景区环境的破坏，淡季时游客寥寥无几的现象，另一方面有利于缓解旅游业从业人员在假日期间工作量饱和的困境，提高当地的就业率，刺激目的地的经济发展，从而取得三赢的效果。
（四）旅游资源热、温、冷点合理规划与开发
“热点”旅游目的地的吸引物，是指一些知名的景点，往往会成为人们趋之若鹜的首选。“热点”旅游目的地体现出参观人数多，旅游生态容量、旅游社会容量、旅游经济容量、旅游环境容量等都处于饱和状态；对于知名度稍低，开发不太完善的“温点”旅游吸引物知晓的游客参观游览度保持在一个中等水平；“冷点”旅游目的地吸引物被知晓的公众较少，处于尚未开发或开发初期阶段，到此处旅游仍为小众群体，如能将到热点旅游目的地的人群分散并连接温点旅游资源开发，完善冷点旅游吸引物的开发，将会给人们在假日旅游带来更多一种选择，对有效的缓解核心景区的旅游井喷起到不可小觑的作用。
四、结语 本文由wWW.dYLw.Net提供，第一论文 网专业代写教育教学论文和毕业论文以及发表论文服务，欢迎光临DYlw.nET
假日旅游虽拉动了目的地经济的增长，刺激了当地的消费，当由于游客的时间约束、交通蜂堵、热门景点暴棚等因素造成了假日旅游井喷的现状，给景区的可持续性发展带来严重的后果，同时大大降低了游客的满意度与重游率，所以建议调整带薪假日，实行分时、分地区的放假及开设价格实惠的旅游专列，从根本上解决假日旅游井喷的现状。
（作者单位：湖南涉外经济学院管理学部）
