n0699,鬼门关叶晚秋,海豚病
中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）15-0217-03
随着中国经济水平的不断提高，在保持基本物质水平的同时，人们开始注重精神生活，外出旅游成为人们享受精神生活最主要的方式。因此，中国旅游业一直保持高速发展，旅游业也成为国民经济一个新的增长点，在整个社会经济发展中的作用日益明显。改革开放三十多年来，特别是进入20世纪90年代以来，中国国内旅游收入年均增长14.4%，远高于同期GDP的增长率。近几年，国内旅游收入增长率更是高于入境旅游收入增长率。尽管如此，国内很多地方却不知道利用地理环境优势发展旅游业而是一味地想着开采资源获取利益，既破坏了环境又没有带动经济发展。为了规划中国未来国内旅游收入产业的发展，充分利用旅游业获取经济收益，使旅游业收入在GDP增长中占据越来越重要的地位。本文定量分析中国旅游市场发展的主要影响因素并提出发展对策。
一、国内旅游收入影响因素及其数据选择
旅游业是一个依赖性很强的行业，它的发展受诸多因素的影响，例如春秋季往往会带来更多的收入、距离近的旅游地点反而更吸引人、经济状况好的国家游客更多、工资高的人更愿意出来旅游等等，甚至同一国家同一地区在不同时区也会有不同的旅游发展。综合现有研究文献和有关资料调查，考虑到建模和数据搜集难易程度，将当前中国旅游收入影响因素归纳为以下几个方面：
一是国内旅行人数。对于任何行业来说，要想增加一个行业的收入，必须增加在这个行业消费的人数。只有具备了庞大的消费人数，这个行业才会不断壮大，经济收入才会不断增加，旅游业就是这样的一个行业。因此，国内旅游人数是旅游收入影响因素，对国内旅游收入有重要影响。
二是人均旅游花费。旅游者的人均旅游消费水平与旅游收入成正比例变化，旅游者的支付能力强，旅游者的旅游花费越高，旅游收入也就越高，可见人均花费对旅游收入有很大的影响力。人均旅游花费分为城镇人均旅游花费和农村人均旅游花费。
三是交通情况。通常交通状况越好的地方无疑也更加吸引游客们，里程越远路费越高，给铁路局和收费站带来的收益也越大，也给本地带来更多的旅游收入，因此，交通情况是旅游收入的影响因素。交通状况主要分为铁路里程和公路里程。
四是利率水平。从长期来看，当利率水平上升时，人们会自发地把手中的持有的货币存入银行而不会拿出来消费，因此，利率水平越高，人们旅游支出也越少。反之，利率水平越低，人们旅游支出就越多。我们选用活期的银行利率作为影响旅游收入的利率水平。
由于影响国内旅游收入影响因素的数据最早记录是在1994年，因此，本文选择1994—2012年的相关数据进行分析，具体数据（见下页表1）。
二、模型设定、估计与修正
将国内旅游收入作为因变量，国内旅游人次、城镇人均旅游花费、农村人均旅游花费、铁路里程、公路里程、利率水平等作为自变量，构建如下回归分析模型。
Yt=α+β1Xt1+β2Xt2+β3Xt3+β4Xt4+β5Xt5+β6Xt6+μ （1）
其中，Y是国内旅游收入，X1是国内旅游人次，X2是城镇人均旅游花费，X3是农村人均旅游花费，X4是铁路里程，X5是公路里程，X6是利率，μ是随机扰动项。
利用Eviews6.0软件对国内旅游收入、国内旅游人数、城镇居民人均旅游花费、农村居民人均旅游花费、铁路营业里程、公路里程、利率分别作单整检验，发现这些变量不具有稳定性，但它们的二阶差分项在5%和10%的置[第一论文网www.001lunwen.com专业提供专业代写论文的服务，欢迎光临]性水平下具有稳定性。由于这些变量都具有二阶单整性，即都是I（2）过程，因此，这些变量之间可以做协整检验。在此，我们用EG两步法做协整检验。首先，对几个变量做回归分析，得到残差序列。然后，检验回归残差的平稳性。
由表1数据，通过Eview6.0软件得出国内旅游收入的多元线性回归模型如下：
Y=-25 950.42+378.38X1+5.95X2+23.52X3+2 211.36X4-
6.45X5+2 718.212X6
t=（-3.78） （2.17） （1.94） （5.60） （2.67） （-1.72） （4.11）
R^2=0.9969 F=651.31 DW=1.70
采用“genr”命令，令et=resid，得到残差序列et。对残差序列做单位根检验，由于残差序列的均值为0，所以选择无截距项无趋势项的ADF检验，t检验统计量值为-3.71，分别小于1%、5%、10%置性水平下的-2.70、-1.96、-1.62，从而拒绝原假设，即残差序列不存在单位根，是平稳序列。检验结果说明，国内旅游收入与国内旅游人数、城镇居民人均旅游花费、农村居民人均旅游花费、铁路营业里程、公路里程、利率水平之间存在协整关系，它们具有长期均衡关系。但从短期来看，可能会出现失衡。为了增强模型精度，我们把协整回归得到的残差et看作均衡误差，通过建立误差修正模型把国内旅游人数、城镇居民人均旅游花费、农村居民人均旅游花费、铁路营业里程、公路里程、利率的短期行为与长期变化联系起来。
误差修正模型的结构如下：
Δ2Yt=α+β1Δ2Xt1+β2Δ2Xt2+β3Δ2Xt3+β4Δ2Xt4+β5Δ2Xt5+β6Δ2Xt6+et-1+ε （2）
运用表1数据和上面的残差序列，得到的误差修正模型为：
Δ2Yt=24.52+445.14Δ2Xt1+4.70Δ2Xt2+20.59Δ2Xt3+1 879.08Δ2Xt4-
1.55Δ2Xt5+1 485.46Δ2Xt6-0.99et-1
T=（0.53） （6.80） （5.46） （10.40） （4.97） （-1.38） （5.85）
（-5.28）
R^2=0.9914 DW=1.7398 F=148.9501
由于Δ2X5的系数不具有统计显著性，所以把其从模型中提出，而利率水平的符号为正、与常规不符。可能因为所选数据过少或是短期内利率水平变化不大，旅游者对利率水平变化没有太大关注而更愿意把钱拿出来旅游，因此，本文在此保留利率水平，对旅游收入重新建立模型。
Δ2Yt=32.74+4421.78Δ2Xt1+5.13Δ2Xt2+21.30Δ2Xt3+1 910.12Δ2Xt4-
1 496.94Δ2Xt6-0.86et-1
T=（0.68） （6.39） （6.12） （10.68） （4.85） （5.65） （-5.04）
R^2=0.9896 DW=1.8623 F=159.1259
式中各变量的回归系数都通过了显著性检验，误差修正项系数为负，符合反向修正机制。DW>1.5，模型不存在自相关。通过ARCH检验来检验随机项是否存在异方差，得到滞后一阶的Obs*R-squared值为1.2032，小[第一论文网www.001lunwen.com专业提供专业代写论文的服务，欢迎光临]于3.8415（相应临界值），所以模型中随机误差项不存在异方差。
误差修正模型结果表明，国内旅游收入的变化不仅取决于国内旅游人数、城镇居民人均旅游花费、农村居民人均旅游花费、铁路营业里程、利率水平的变化，而且还取决于上期国内旅游收入对均衡水平的偏离。误差项et-1估计的系数-0.86，体现了对偏离的修正，上期偏离越远，本期修正的量越大，即系统存在误差修正机制。
三、结论与发展对策
由以上计量分析结果可知，国内旅游收入与国内旅游人数、城镇居民人均旅游花费、农村居民人均旅游花费、铁路营业里呈正相关关系（利率水平在此关系不清暂时不做考虑）。为提高国内旅游收入，针对几个旅游收入影响因素提出以下发展对策。
一是针对国内旅行人次。需要实施政府主导型旅游发展模式，通过政府制定完善的旅游法律体系，提高旅游管理部门的地位或组织高层次的协调机制，以适应旅游产业大规模和大发展前景。政府应该增设更多的旅游基金，鼓励旅游基地的开发和旅游市场的创新。例如，大多农村，山清水秀鸟语花香，完全可以发展成为一个旅游的好地方。当地政府应鼓励当地村民办农家乐用来吸引城里人，让城里人在空闲时间体会在田里劳作的乐趣，除了能吃到原生态的蔬菜水果，还能欣赏自然的美丽风景和呼吸城里没有的清新空气。政府需要鼓励有关人员做好宣传，通过电视、报纸、互联网、杂志等媒体手段宣传地方特色，吸引各地游客的目光。政府也要注意旅游资源的保护，不能为了单方面地为了提高经济收益而无限制地超负荷地利用旅游资源。提倡旅游管理部门合理制定旅游地点门票价格，对于一些特殊人员有必要的优惠，团购更有优惠，在旅游地点提供各种服务，务必给游客留一个良好的印象。
二是针对人均旅游花费。人均旅游花费包括城镇人均旅游花费和农村人均旅游花费。要提高人均花费最主要的就是提高人均收入，只有人均收入提高了人们才会在旅游上有更高的花费。国家要大力发展经济，增加就业率，提高平均工资水平。合理的休假制度也很重要，现在的小长假越来越少，许多人因为工作，导致外出旅游率逐渐下降，因此国家需要合理调整休假制度，在每年适量增加小长假，让很多工作者在繁重的工作之后可以享受生活，另外也可以带来国内旅游收入的增长。对于国内旅游购物市场环境也要尽可能改善[第一论文网www.001lunwen.com专业提供专业代写论文的服务，欢迎光临]，部分旅游商品不但缺乏地方特色而且过度高价，导致游客不愿购买，更有一些旅游公司与商家合作欺骗游客购买高价商品，这种现象使许多游客不愿出来旅游。由此可知构建一个良好的旅游购物环境十分有必要，让游客可以心甘情愿地消费。例如，商家应多开发一些价格适中集纪念性和实用性于一体的旅游商品，旅游地点多设一些价钱公道又富地方特色的小吃摊点，旅游当地也适时可以举办一些民族大型盛会和特色物品展览来吸引游客前来。
三是针对铁路营业里程。一个城市交通状况的便利必然会带来大量游客，如杭州、北京、南京等交通便利的城市每年都吸引大量游客的涌入，相反新疆、西藏、内蒙等偏远地区交通不便，游客屈指可数。同时不可否认，距离是一个很大的问题，尽管更偏远的地方可能旅游资源更富欣赏价值，但游客们往往选择距离近、旅游资源普通的地方去旅游。一些很多普通旅游地，往往人满为患。那么如何缩短与偏远地区的距离也成为一大难点。众所周知，乘坐飞机是目前最快捷的交通方式，然而鲜少游客乘坐，高昂的收费让很多工资不高的游客望而却步，加强交通便利建设（特别是铁路建设）刻不容缓。另外，如果城市交通便利，在远离城市的郊区还可以建造森林游憩地，选择适地适树具有观赏和生态保健价值的树种，以森林、草地环境为主，辅以睡眠及其他小型建筑，这样既改善生态环境、缓冲城市压力，又带动旅游业发展。
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本文选自《经济研究导刊》2014年第15期，版权归原作者和期刊所有，如有异议，请联系第一论文网QQ，我们将在第一时间处理。
